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Régimen de ralentí,
aproximadamente 2.700 r.p.m.
CARBURADOR
Ejes de mariposa
Comprobar que los ejes de mari-
posa no tienen huelgo radial.
Cambiar piezas si es necesario.
Ajuste
El carburador tiene surtidores
ajustados en fábrica. No se deben
reajustar.
Régimen de ralentí
El régimen de ralentí se debe
controlar al hacer el servicio.
ajuste está junto al tapón de com-
bustible. Utilizar el destornillador
especial (501 60 02-03).
Tacómetro 502 71 14-01
El instrumento es detector de
inducción y no es necesario conec-
tarlo directamente en el cable de
encendido. La cubierta del filtro
de aire puede estar montada para
hacer la prueba.
502 71 14-01
Hacer el ajuste al aire libre
El ajuste del ralentí debe hacerse,
naturalmente, al aire libre. El
disco de corte debe estar montado.
– Calentar la máquina durante
unos 5 minutos.
– Sujetar el instrumento con la
flecha apuntando abajo, hacia la
ubicación de la bujía.
– Ajustar el tornillo de ralentí para
un régimen de ralentí de aproxima-
damente 2.700 r.p.m. A esta veloci-
dad el disco de corte no debe
girar.
– Si el disco de corte gira, reducir
un poco el régimen. Si esto no
ayuda, hay que ajustar el embrague.
El agujero para el tornillo de
Ejes de mariposa
Las fugas en los ejes de mariposa producen
una mezcla de aire y combustible errónea y
penetración de polvo en el motor.
Comprobar que los ejes de mariposa no
tienen huelgo radial. Cambiar piezas si es
necesario. Ver la lista de piezas de repuesto.
Ajuste
El carburador tiene surtidores de régimen
bajo y de régimen alto ajustados en fábrica.
No se deben reajustar.
Régimen de ralentí
El régimen de ralentí es el único ajuste del
carburador que se puede, y se debe, realizar
en el servicio. El tornillo de ralentí influye
mecánicamente en la apertura de la mariposa
de aceleración.
El agujero para el tornillo de ajuste está
junto al tapón de combustible. Utilizar el
destornillador especial (501 60 02-03).
Tacómetro 502 71 14-01
El instrumento es detector de inducción y
no es necesario conectarlo directamente en el
cable de encendido. La cubierta del filtro de
aire puede estar montada para hacer la
prueba.
Normalmente no es necesario utilizar el
cable de antena incluido en la entrega.
Hacer el ajuste al aire libre
El ajuste del ralentí debe hacerse, natural-
mente, al aire libre debido a los gases de
escape. El disco de corte debe estar montado.
– Calentar la máquina durante unos
5 minutos.
– Sujetar el instrumento con la flecha
apuntando abajo, hacia la ubicación de la
bujía.
– Ajustar el tornillo de ralentí para un
régimen de ralentí de aproximadamente
2.700 r.p.m. A esta velocidad el disco de
corte no debe girar.
– Si el disco de corte gira, reducir un poco
el régimen. Si esto no ayuda, hay que ajustar
el embrague.
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