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MANUAL DE SERVICIO DE LA NBT40
PREPARACIÓN DEL CAMIÓN
Planifique la instalación de la grúa según:
•
El peso del eje delantero.
•
El peso del eje trasero.
•
La proyección de la pluma.
Revise el peso final para verificar que el peso final del
camión con la grúa, refuerzos, contrapeso y opciones tales
como el plumín, etc., satisfaga las leyes aplicables.
Precauciones para la soldadura
Los componentes sensibles de la computadora del camión y
del sistema de RCL de la grúa pueden dañarse cuando se
efectúan soldaduras en el camión o grúa. Tome las precau-
ciones dadas a continuación:
•
Desconecte los cables positivo y negativo de la batería.
•
Conecte la pinza de puesta a tierra de la máquina de
soldar lo más cerca posible a la zona soldada.
Colocación de la grúa en el camión
El usuario de la grúa deberá estar familiarizado con las leyes
de peso de ejes y largo de máquina vigentes en el momento
que se monta la grúa en el camión. A continuación se dan
puntos que deben tomarse en consideración:
•
Largo total - La mayoría de los estados limitan el largo
máximo derecho de un camión a 40 pies (12.19 m). Si
se usa un camión con una distancia entre ejes muy
larga, se podría exceder este límite.
•
Peso sobre los ejes - Todos los estados admiten
20 000 lb (9072 kg) en un eje sencillo y 34 000 lb
(15 422 kg) en ejes dobles al conducir sobre carreteras
principales. Sin embargo, algunos estados restringen el
peso sobre el eje a un valor menor en carreteras secun-
darias o en ciertas épocas del año. Conozca las leyes
vigentes en su estado en cuanto a restricciones de
peso.
•
Proyección - Las leyes que más restringen la proyec-
ción exigen una proyección máxima de 3 pies por la
parte delantera del camión. Consulte los requisitos de
su estado.
TDF, BOMBA Y DEPÓSITO
1.
Seleccione la TDF según lo indicado en la sección
Requisitos de la TDF, en la página 9-12. National Crane
no suministra las TDF.
2.
Instale la TDF y su mecanismo de cambio según las ins-
trucciones del fabricante de la TDF. Si la TDF tiene mar-
cha de retroceso, esta deberá bloquearse. La bomba no
puede hacerse funcionar en retroceso (página 9-13).
National Crane
La bomba se daña si se la hace girar en el sentido inco-
rrecto.
3.
Si se van a utilizar bridas de montaje incorporadas en la
TDF, la bomba puede montarse directamente en la TDF.
Verifique que exista espacio libre suficiente para este
tipo de montaje de la bomba.
4.
Si se usa una línea impulsora, coloque la bomba a no
más de 42 pulg (106 cm) de la TDF. No exceda un
ángulo de 15° con la línea impulsora.
Las horquillas con junta universal de la línea impulsora
en ambos extremos del eje impulsor deberán estar para-
lelas entre sí. Seleccione el tamaño de las líneas impul-
soras de modo que puedan transmitir la potencia
máxima requerida por la bomba con seguridad. Las
líneas impulsoras son suministradas por National
Crane.
5.
Planifique la ubicación de la escuadra de montaje de la
bomba y la línea impulsora, de modo que se mantenga
un espacio libre amplio entre la bomba y el eje impulsor
del camión o su sistema de escape.
Sitúe la bomba de modo tal que las líneas hidráulicas
puedan conectarse sin tener que darles curvas agudas,
especialmente la línea de aspiración grande. Las escua-
dras de montaje de la bomba pueden fijarse a traviesas
existentes del chasis, o se puede fabricar e instalar una
traviesa de un canal de 6 pulg (15.25 cm).
6.
Instale la escuadra de montaje de la bomba (solamente
bombas impulsadas por línea impulsora) de modo
seguro al chasis del camión. Fije la bomba a la placa de
montaje de la bomba o directamente a la TDF utilizando
los pernos provistos.
Instale una barra de soporte en la parte trasera de la
bomba.
Si la bomba es impulsada por una línea impulsora,
emperne o suelde el extremo superior a una traviesa.
Si la bomba se monta en la TDF, la barra de montaje tra-
sera puede fijarse a un perno de la transmisión. Sin
importar el método de montaje, la parte trasera de la
bomba debe quedar apoyada.
NOTA:
Published 7-01-2021, Control # 287-13
INSTALACIÓN DE LA GRÚA
PRECAUCIÓN
Algunos de los adaptadores de tubería se han
sellado con dos secciones roscadas y ahusadas,
una macho y la otra hembra. Cuando estas dos
partes ahusadas se tocan, ocurre un aumento
repentino en la fuerza necesaria para enroscar un
adaptador en el otro. Si se las aprieta más, esto no
aumenta el sellado de la junta y puede arruinar la
conexión. Utilice pasta selladora de roscas en los
adaptadores de tubería ahusados.
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