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12
MANTENIMIENTO DEL CHASIS
12.33
Ajustar la tensión de la cadena
Advertencia
Peligro de accidente Peligro debido a una tensión inadecuada en la cadena.
–
Si la cadena está demasiado tensada, los componentes de la transmisión secundaria (cadena, piñón de la cadena, corona
de la cadena, cojinete de la caja de cambios y de la rueda trasera) padecerán una carga adicional. Además de desgaste
prematuro, en casos extremos también podrían romperse la cadena o el árbol secundario de la caja de cambios. Por lo
contrario, si la cadena está demasiado floja, podría salirse del piñón o la corona de la cadena y bloquear la rueda trasera
o dañar el motor. Comprobar que la tensión de la cadena sea correcta y, si fuera necesario, ajustarla.
Trabajo principal
–
Oprimir la cadena hacia arriba en el extremo de la pieza de deslizamiento de la
cadena y calcular la tensión de la cadena
Información
La sección inferior de la cadena
Las cadenas no se desgastan siempre de forma homogénea; repetir la medi-
ción en varios puntos de la cadena.
Tensión de la cadena
B01051-10
»
Si la tensión de la cadena no coincide con el valor prescrito:
–
Ajustar la tensión de la cadena. (
Trabajo posterior
–
Bajar la motocicleta del caballete elevador. (
Trabajo previo
–
Levantar la motocicleta con un caballete elevador. (
–
Controlar la tensión de la cadena. (
Trabajo principal
–
Soltar la tuerca
–
Soltar las tuercas
–
Ajustar la tensión de la cadena girando los tornillos de ajuste
la derecha.
Prescripción
Tensión de la cadena
Girar los tornillos de ajuste
cas de los tensores derecho e izquierdo de la cadena estén en la misma posición
respecto a las marcas de referencia
neada.
–
Apretar las tuercas
–
Asegurarse de que los tensores de la cadena
ajuste
–
Apretar la tuerca
Prescripción
Tuerca del eje de la rueda trasera
B02285-10
Información
Gracias a la amplia gama de ajuste de los tensores de la cadena, es posible
conducir con diferentes desmultiplicaciones secundarias sin modificar la
longitud de la cadena.
Los tensores de la cadena
Trabajo posterior
–
Bajar la motocicleta del caballete elevador. (
.
.
a la izquierda y a la derecha hasta que las mar-
.
.
.
.
tiene que estar tensada.
36... 40 mm (1,42... 1,57 in)
pág. 55)
pág. 40)
pág. 40)
pág. 54)
36... 40 mm (1,42... 1,57 in)
. Con ello, la rueda trasera está bien ali-
se apoyan sobre los tornillos de
M20x1,5
80 Nm (59 lbf ft)
pueden girarse 180°.
pág. 40)
55
a la izquierda y a
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