Dispositifs De Sécurité; Indications De Direction; Montage - Cub Cadet L20 Manual Del Usuario

Dispositifs de sécurité
Dispositifs de sécurité
Dispositif de récupération d'herbe S
PRUDENCE !
Contact avec la lame de coupe et objets
catapultés
ÂRisque de blessure
¾ Ne faites fonctionner l'appareil qu'avec
un dispositif de récupération d'herbe
monté ou un déflecteur optionnel.
Système de coupure de sécurité
Le système de coupure de sécurité ne permet le
démarrage du moteur que
- si le conducteur a pris place sur son siège,
- s'il a appuyé à fond sur la pédale de frein ou qu'il
a actionné le frein de stationnement en position
garée,
- la pédale d'accélérateur est sur « N »,
- si le mécanisme de coupe est débrayé, c'est-à-
dire : Commutateur de prise de force (PTO) en
position « O / ARRÊT / Off » (PTO = Power-Take-
off = prise de force).
Le système de coupure de sécurité empêche la
tonte sans dispositif de récupération monté ou sans
déflecteur optionnel monté (arrêt automatique du
moteur ou du mécanisme de coupe).
Sur les appareils avec commutateur de prise
de force (prise de force électromécanique),
le système de coupure de sécurité arrête
automatiquement le mécanisme de coupe, dès
que l'utilisateur quitte le siège mécanisme de
coupe activé, que le frein de stationnement ait
préalablement été activé ou non.
Sur les appareils sans fonction OCR ou avec
fonction OCR désactivée, le système de coupure
de sécurité empêche toute marche arrière avec
mécanisme de coupe activé (arrêt automatique du
moteur ou du mécanisme de coupe).
Avant de procéder à une marche arrière avec un
Î
appareil avec prise de force, désactivez le méca-
nisme de coupe avec le commutateur de prise de
force.
Remarque relative aux appareils avec
commutateur de prise de force
En cas d'arrêt automatique provoqué par
le système de coupure de sécurité (p. ex.
si l'on quitte le siège de l'appareil ou si on
l'utilise en marche arrière à mécanisme de
coupe activé), le commutateur doit d'abord
être désactivé puis réactivé pour débloquer
l'accouplement.

Indications de direction

Les indications de direction visualisées sur l'appareil
(p. ex. à gauche, à droite) se réfèrent toujours au
sens de la marche avant.

Montage

Remarque
Pour pouvoir déplacer le tracteur à la main,
le levier de déblocage de la transmission
doit être dans la position correspondante.
Voir à ce propos le paragraphe « Fonction-
nement - Pousser l'appareil ».
Montage du siège B
Retirez les vis et écrous du support de siège 1 .
Î
En utilisant les vis et écrous retirés, fixer le sup-
Î
port de siège sur le dispositif porteur 2 .
Appuyez sur le levier de réglage ou ouvrez la vis
Î
de réglage (suivant le modèle) 3 .
Poussez le siège dans une position dans laquelle
Î
il est facile d'accéder à la fiche de raccordement
du siège 4 .
Enfichez le câble de raccordement sur la fiche de
Î
raccordement du siège 5 .
Revissez fermement la vis de réglage du siège
Î
(suivant le modèle).
Remarque
Le siège est équipé d'un détecteur de pré-
sence qui fait partie du système de coupure
de sécurité. Ainsi, la commande de l'appa-
reil n'est correcte que lorsque le câble de
raccordement est correctement branché à la
prise de raccordement du siège.
Montage du cache supérieur du tableau de
bord (selon le modèle) Ca
Insérez les languettes (A) du cache du tableau de
Î
bord [B] dans les trous du support du tableau de
bord [C] 1 .
Enfoncez-le vers l'avant jusqu'à la butée 2 .
Î
Vérifiez que le cache soit correctement fixé.
Î
Montage du cache du capot moteur
(selon le modèle) C b
Posez le cache du capot du moteur en position-
Î
nant les évidements [A] sur les languettes de
maintien [B] du capot moteur 1 .
Poussez le cache vers l'arrière jusqu'à la butée 2 .
Î
Poussez les deux languettes [C] légèrement vers
Î
le haut pour bloquer le cache 3 .
Vérifiez que le cache soit correctement fixé.
Î
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