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ES
• Durante el desmontaje. Desconecte en primer
lugar el cable negro del borne negativo (-) de la
batería. A continuación, desconecte el cable
rojo del borne positivo (+) de la batería.
• Durante el montaje. Conecte en primer lugar el
cable rojo al borne positivo (+) de la batería. A
continuación, conecte el cable negro al borne
negativo (-) de la batería.
Si conecta o desconecta los cables en or-
den inverso al indicado, se puede pro-
ducir un cortocircuito que dañe la
batería.
Si intercambia los cables, tanto el gene-
rador como la batería resultarán daña-
dos.
Apriete bien los cables. Si quedan ca-
bles sueltos se podría producir un in-
cendio.
No ponga en marcha el motor con la
batería desconectada. Tanto el genera-
dor como el sistema eléctrico podrían
sufrir una avería grave.
6.11.4 Limpieza
Si los bornes de la batería están oxidados, límpie-
los con un cepillo de alambre y engráselos con gra-
sa especial.
6.12 FILTRO DE AIRE
Limpie o cambie el prefiltro (filtro de espuma)
(19:G) cada 25 horas de funcionamiento.
Limpie o cambie el prefiltro (filtro de papel) (19:F)
cada 100 horas de funcionamiento.
NOTA: Si utiliza la máquina en terrenos polvori-
entos, conviene limpiar/cambiar el filtro más a
menudo.
Desmonte y monte los filtros de aire como se indi-
ca a continuación.
1. Limpie cuidadosamente la zona alrededor de la
carcasa del filtro de aire (18:E).
2. Desmonte la tapa del filtro de aire soltando las
dos abrazaderas de su borde trasero.
3. Retire los filtros. El prefiltro está situado más
cerca del motor. Procure que no entre suciedad
en el carburador. Limpie la carcasa del filtro de
aire.
4. Limpie el filtro de papel golpeándolo suave-
mente contra una superficie plana. Cambie el
filtro si está demasiado sucio.
5. Limpie el prefiltro. Cambie el filtro si está de-
masiado sucio.
6. Para volver a montar el filtro, repita el mismo
procedimiento en orden inverso.
No utilice aire comprimido ni disolventes a base de
petróleo (como queroseno) para limpiar el cartu-
cho de papel filtrante, ya que lo estropearía.
No engrase el cartucho de papel filtrante.
100
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ESPAÑOL
6.13 BUJÍAS
Cambie las bujías cada 200 horas de funcionami-
ento.
Antes de desconectar la bujía, limpie la zona alre-
dedor de su montura.
Bujías: Champion RC12YC o equivalente.
Distancia entre electrodos: 0,75 mm.
6.14 ENTRADA DE AIRE DE REFRIG-
El motor se refrigera con aire. Si el sistema de re-
frigeración se bloquea, se puede estropear el mo-
tor. Limpie la entrada de aire de refrigeración del
motor cada 50 horas de funcionamiento. Durante
la revisión general, el sistema de refrigeración se
limpia más concienzudamente.
6.15 FUSIBLE
En caso de fallo eléctrico, compruebe/cambie el
fusible de 20 A. Consulte la figura 20.
Si el fallo persiste, acuda a un taller autorizado
para repararlo.
6.16 PLACA DE CORTE
6.16.1 Seguridad
Para reducir los riesgos de lesiones accidentales en
caso de choque y para proteger los componentes
esenciales, la placa de corte lleva un limitador de
fuerza integrado:
• Tornillos de seguridad entre las cuchillas y la
• Limitación del par entre las ruedas de engranaje
• Posibilidad de deslizamiento de la correa de
6.16.2 Desmontaje
Ciertos trabajos de mantenimiento resultan más
fáciles si se desmonta la placa de corte de la má-
quina. Desmonte la placa de corte como se indica
a continuación:
1. Seleccione la altura de corte máxima.
2. Extraiga el rodillo tensor (21:H) y empuje hacia
3. Extraiga la correa de la polea de la máquina.
4. Levante la placa y desenganche el muelle del
5. Quite los tornillos de seguridad (23:L) de am-
6. Desenganche la placa de los ejes delanteros y
ERACIÓN DEL MOTOR (7:U)
barra portacuchillas.
y el eje de las cuchillas.
transmisión positiva en las ruedas de engranaje
de plástico.
abajo la cadena (21:J) por el lado del rodillo
para reducir la tensión de la correa.
cable de elevación (22:K).
bos lados.
desplácela hacia delante. Consulte la figura 24.
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