Descripción; Controles - Stiga PRIMO Instrucciones De Uso

3 DESCRIPCIÓN
3.1 TRANSMISIÓN
La máquina funciona con tracción a las 2 ruedas
traseras.
El eje trasero está equipado con un diferencial que
reparte la potencia entre las ruedas traseras. Para
aumentar la maniobrabilidad, las ruedas traseras ll-
evan juntas universales de velocidad constante que
garantizan una transferencia de giro muy suave.
El eje delantero tiene suspensión flexible y se
puede mover +/-4,5° con respecto al eje trasero,
por lo que se consigue una tracción óptima incluso
en terreno irregular.
La placa de corte funciona con correas de trans-
misión.
3.2 DIRECCIÓN
La máquina es de dirección trasera, lo que permite
efectuar giros alrededor de los árboles y otros ob-
stáculos. La fuerza se transmite a través de un ca-
ble.
3.3 SISTEMA DE SEGURIDAD
La máquina está equipada con un sistema de segu-
ridad eléctrico que interrumpe determinadas ac-
ciones que pueden resultar peligrosas en caso de
una operación incorrecta.
Por ejemplo, el motor solo puede ponerse en mar-
cha si la placa de corte está desactivada.
Antes de utilizar la máquina se debe
comprobar que el sistema de seguridad
funciona correctamente.

3.4 CONTROLES

3.4.1 Volante (1:B)
El volante se utiliza para maniobrar con la máqui-
na. Sólo se debe usar cuando la máquina esté en
movimiento.
No gire nunca el volante si la máquina
está parada y con la placa de corte ba-
jada, ya que podría someter el mecanis-
mo de la dirección a un esfuerzo
excesivo.
3.4.2 Pedal de embrague-freno (1:D)
El pedal tiene las siguientes funciones:
• Embrague
• Freno de servicio
• Freno de mano
El pedal tiene tres posiciones:
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2. Pedal pisado hasta la mitad: Máquina desembra-
3. Pedal pisado a fondo: Máquina desembragada.
NOTA: No regule nunca la velocidad de marcha
levantando el pie del embrague. Utilice la
marcha adecuada para alcanzar la velocidad
deseada.
3.4.2.1 Freno de mano
El pedal (1:D) funciona también como freno de
mano.
Bloqueo:
1. Pise el pedal (1:D) a fondo.
2. Gire el seguro (1:E).
3. Suelte el pedal.
Desbloqueo:
1. Pise el pedal (1:D) a fondo.
2. Suelte el pedal.
3.4.3 Acelerador/estárter (1:K)
Mando para ajustar la velocidad del motor y facil-
itar el arranque en frío.
1. Pedal sin pisar: Máquina em-
bragada y lista para avanzar. La
máquina se pondrá en mov-
imiento cuando meta una
marcha. El freno de servicio no
está activado.
gada y lista para un cambio de marcha. El freno
de servicio no está activado.
El freno de servicio está completamente activa-
do. Consulte también "Freno de mano" a con-
tinuación.
Si el motor funciona de forma irregular,
es posible que el mando se encuentre de-
masiado hacia delante y que el estárter
esté activado. Esto daña el motor, au-
menta el consumo de combustible y es
nocivo para el medio ambiente.
1. Estárter: Sirve para arrancar el motor en
frío. El mando se encuentra en la parte su-
perior de la ranura.
No utilice el estárter si el motor está
caliente.
2. A pleno gas: Mantenga siempre el man-
do en esta posición cuando la máquina es-
té en funcionamiento.
La posición de pleno gas se encuentra
unos 2 cm por detrás de la posición de es-
tárter.
3. Ralentí.
ES
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