Petzl STOP Manual Del Usuario página 7

(FR) FRANCAIS
Nomenclature
(1) fl asque mobile, (2) fl asque fi xe, (3) galet,
(4) came, (5) cliquet de sécurité, (6) poignée.
Contrôle, points à vérifi er
Vérifi er avant toute utilisation : les fl asques fi xe
et mobile, les éléments de friction (gorge de
la came et galet), les éléments de verrouillage
(cliquet de sécurité, écrou), le fonctionnement
du ressort de la came et celui du cliquet de
sécurité. Finir par le test de fonctionnement
(voir schéma 2).
Consultez le détail du contrôle à effectuer pour
chaque EPI sur le CD-ROM EPI PETZL ou
www.petzl.com
En cas de doute, contactez PETZL.
Prescriptions d'utilisation
Précautions
Attention : la fonction auto-freinante est
opérationnelle seulement si la poignée est
relâchée et libre dans son mouvement.
Rien ne doit entraver le mouvement de la
poignée (mousqueton, corde, longe...).
L'appareil doit pouvoir fonctionner librement à
tout moment.
Il ne doit pas se bloquer dans une fi ssure ou se
mettre en porte-à-faux. Il ne jouerait alors plus
son rôle.
La fonction d'autofreinage est dépendante de
l'état de la corde (diamètre, vieillissement,
souplesse, propreté etc.).
Evitez de le taper contre le rocher, de mettre du
sable dans le mécanisme.
Tout lubrifi ant sur le passage de la corde peut
limiter l'effi cacité du freinage.
Corde de 8 à 9 mm de diamètre
Le STOP n'est pas certifi é pour les cordes
de diamètre inférieur à 9 mm, car il n'est
plus auto-freinant. Dans ce cas, il peut
être utilisé comme un descendeur simple
avec obligatoirement un moyen de freinage
supplémentaire (schéma 3A). Vérifi er la
compatibilité de la corde avec l'utilisation
recherchée.
Mise en place de la corde (schéma 1)
Fixer le STOP (fl asque mobile vers soi) sur
le harnais ou sur un amarrage à l'aide d'un
mousqueton à verrouillage.
Installer la corde dans le sens indiqué par les
repères gravés sur le STOP. Puis refermer
le STOP et vérifi er que le cliquet de sécurité
est complètement fermé sur le mousqueton
d'attache.
Vérifi cation du fonctionnement
(schéma 2)
Vérifi er si la came autobloquante est libre et si
le ressort fonctionne sans frottement.
Avant chaque utilisation, pour vérifi er
le bon placement de la corde et le bon
fonctionnement, un test doit toujours être
effectué en étant contre-assuré.
Descente (schéma 3)
Ne pas oublier de faire un Nœud en bas de la
corde. Le STOP est auto-freinant mais pour
votre sécurité, vous ne devez jamais lâcher
le brin libre de la corde lors de la descente.
Le freinage et la régulation de la descente se
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TECHNICAL NOTICE : STOP D09 réf. : D09800-H (211004)
font en serrant plus ou moins le brin libre
de la corde d'une main. Le blocage s'obtient
simplement par relâchement de la poignée. Le
déblocage s'effectue en serrant la poignée.
3A. Freinage supplémentaire.
Pour un freinage supplémentaire, passer le
brin libre de la corde dans un mousqueton.
3B. Suppression de l'auto-freinage.
Utilisez obligatoirement un moyen de freinage
supplémentaire.
3C. Clé de blocage rapide.
3D. Blocage de sécurité.
Secours évacuation (schéma 4)
4A. Secours évacuation sur point fi xe
Le STOP est en place sur l'amarrage, le
brin libre de la corde doit passer dans un
mousqueton pour un freinage supplémentaire.
4B. Secours évacuation sur harnais
Le STOP est en place sur le harnais, pour
descendre une personne (auto-assurage
obligatoire), bien se caler et utiliser un freinage
supplémentaire.
4C. Secours évacuation exceptionnel
Ne doit être utilisé que par des sauveteurs
entraînés à cette pratique. Maxi 250 kg,
aucun choc toléré, freinage supplémentaire
obligatoire.
Remontée occasionnelle sur corde
(schéma 5)
Renvoi anti-retour + moufl age
(schéma 6)
Cet appareil peut être utilisé comme un renvoi
anti-retour pour tendre une corde.