12. Localización de fallos
Aviso
Antes de quitar la tapa de la caja de conexiones y antes de quitar/desmontar la bomba, comprobar que el suministro
eléctrico ha sido desconectado y que no puede conectarse accidentalmente.
Fallo
Causa
1. El motor no funciona al
a) Fallo del suministro eléctrico.
arrancarlo.
b) Fusibles fundidos.
c) El disyuntor de protección del motor se ha acti-
d) La protección térmica se ha disparado.
e) Los contactos principales del disyuntor de pro-
f)
g) Motor defectuoso.
2. El disyuntor de protec-
a) Un fusible/disyuntor automático está fundido.
ción del motor se activa
b) Los contactos del disyuntor de protección del
inmediatamente al
conectar el suministro
c) Conexión de cable floja o defectuosa.
eléctrico.
d) Bobinado del motor defectuoso.
e) Bomba mecánicamente bloqueada.
f)
3. El disyuntor de protec-
a) El ajuste del disyuntor de protección del motor
ción del motor se activa
ocasionalmente.
b) Baja tensión a horas punta.
4. El disyuntor de protec-
a) Comprobar 1 a), b), d), e) y f).
ción del motor no se ha
activado pero la bomba
no funciona.
5. Rendimiento de bomba
a) Presión de entrada de la bomba demasiado baja
no constante.
b) Tubería de aspiración/bomba parcialmente blo-
c) La bomba toma aire.
6. La bomba funciona pero
a) Tubería de aspiración/bomba bloqueada por
no da agua.
b) Válvula de pie o de retención bloqueada en posi-
c) Fuga en la tubería de aspiración.
d) Aire en la tubería de aspiración o bomba.
e) El motor funciona en el sentido de giro equivo-
7. La bomba marcha al
a) Fuga en la tubería de aspiración.
revés al desconectarla.
b) Válvula de pie o de retención defectuosa.
8. Fuga en el cierre.
a) Cierre defectuoso.
9. Ruidos.
a) Cavitación.
b) La bomba no gira libremente (resistencia por
c) Funcionamiento con convertidor de frecuencia.
13. Eliminación
La eliminación de este producto o partes de él debe realizarse de
forma respetuosa con el medio ambiente:
1. Utilizar el servicio local, público o privado, de recogida de
residuos.
2. Si esto no es posible, contactar con el distribuidor o servicio
oficial Grundfos más cercano.
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vado.
tección del motor no hacen contacto o la bobina
está defectuosa.
Circuito de control defectuoso.
motor son defectuosos.
El ajuste del disyuntor de protección del motor
es demasiado bajo.
es demasiado bajo.
(cavitación).
queada por impurezas.
impurezas.
ción cerrada.
cado.
fricción) debido a una posición incorrecta del eje
de la bomba.
Solución
Conectar el suministro eléctrico.
Sustituir los fusibles.
Rearmar el disyuntor de protección del motor.
Reactivar la protección térmica.
Sustituir los contactos o bobina magnética.
Reparar el circuito de control.
Cambiar el motor.
Cambiar el fusible/corte del disyuntor automático.
Sustituir los contactos del disyuntor de protección
del motor.
Apretar o sustituir la conexión del cable.
Cambiar el motor.
Eliminar el bloqueo mecánico de la bomba.
Ajustar el disyuntor de protección del motor correc-
tamente.
Ajustar el disyuntor de protección del motor correc-
tamente.
Comprobar el suministro eléctrico.
Comprobar las condiciones de aspiración.
Limpiar la tubería de aspiración/bomba.
Comprobar las condiciones de aspiración.
Limpiar la tubería de aspiración/bomba.
Reparar la válvula de pie o de retención.
Reparar la tubería de aspiración.
Comprobar las condiciones de aspiración.
Comprobar el sentido de giro del motor.
Reparar la tubería de aspiración.
Reparar la válvula de pie o de retención.
Cambiar el cierre.
Comprobar las condiciones de aspiración.
Ajustar el eje de la bomba.
Seguir el procedimiento de la fig. F, G o H al final de
estas instrucciones.
Ver sección 7.1 Funcionamiento con variador de fre-
cuencia.
Nos reservamos el derecho a modificaciones.