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Cambiar de marchas
Introducción al tema
Las observaciones de este capítulo que se refie-
ran al cambio automático son válidas tanto para
el cambio automático como para el cambio de
®
doble embrague DSG
.
Con la marcha atrás engranada y el encendido
conectado ocurre lo siguiente:
– Se encienden las luces de marcha atrás.
– Cuando se circula marcha atrás, el Climatronic
cambia automáticamente a la recirculación de
aire.
– El limpialuneta se pone en funcionamiento si
el limpiaparabrisas está conectado.
– Dado el caso, se conectan el ParkPilot, la vi-
sualización del ParkPilot en la pantalla y el
asistente de marcha atrás.
ADVERTENCIA
Una aceleración rápida puede provocar la pérdi-
da de tracción y que el vehículo patine, sobre
todo en calzadas resbaladizas. Esto podría pro-
vocar la pérdida del control del vehículo, un ac-
cidente y lesiones graves.
● No acelere nunca a fondo (kick-down) o de
forma brusca si las condiciones de visibilidad,
meteorológicas, de la calzada o del tráfico no
lo permiten.
ADVERTENCIA
No "lime" nunca los frenos demasiado a menu-
do ni demasiado tiempo ni pise nunca el pedal
del freno demasiado a menudo ni demasiado
tiempo. Frenar constantemente provoca el so-
brecalentamiento de los frenos. Esto puede re-
ducir notablemente la potencia de frenado, au-
mentar considerablemente la distancia de fre-
nado y, en determinadas circunstancias, provo-
car la avería de todo el sistema de frenos.
AVISO
● No "lime" nunca los frenos pisando el pedal
suavemente si no es realmente necesario fre-
nar. Esto aumenta su desgaste.
● Ante un trayecto largo con bajada pronuncia-
da, reduzca la velocidad y engrane una marcha
inferior o seleccione una relación de marchas
inferior. De esta forma se aprovecha el efecto
del freno motor y no se solicitan tanto los fre-
nos. De lo contrario, los frenos podrían sobre-
calentarse y probablemente llegar a fallar. Uti-
lice los frenos solamente cuando sea necesario
aminorar la marcha o parar.
Testigos de advertencia y de
control
Observe
y
al inicio del capítulo en la pá-
gina 157.
Se en-
Posible causa y solución
ciende
Hay una avería en el cambio.
¡No continúe la marcha!
Deje que el cambio se enfríe con la pa-
lanca selectora en la posición P.
Si la advertencia no se apaga, no con-
tinúe la marcha y solicite la ayuda de
personal especializado. De lo contrario
pueden producirse daños considera-
bles en el cambio
¡No tiene pisado el pedal del freno!
Pise el pedal del freno a fondo.
Vea también Control de crucero adap-
tativo (ACC)
→
No tiene pisado el pedal del freno,
p. ej., al intentar cambiar la palanca
selectora de posición.
Para seleccionar una relación de mar-
chas, pise el pedal del freno.
Parpa-
Posible causa y solución
dea
La tecla de bloqueo de la palanca se-
lectora no está encastrada. Se impide
el avance del vehículo.
Encastre el bloqueo de la palanca se-
lectora
pág. 163.
→
Al conectar el encendido se encienden breve-
mente algunos testigos de advertencia y de con-
trol a modo de comprobación del funcionamien-
to. Al cabo de unos segundos se apagan.
pág. 160.
→
pág. 180.
Conducción
157
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