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Cambiar de marchas en caso de
cambio manual
Fig. 179 Esquema de un cambio manual de 5
marchas.
Fig. 180 Esquema de un cambio manual de 6
marchas.
Tenga en cuenta
y
capítulo, en la página 206.
En la palanca de cambios están representadas las
posiciones de cada una de las marchas
o
fig.
180.
→
– Pise el embrague a fondo y manténgalo pisa-
do.
– Sitúe la palanca de cambios en la posición de-
seada
.
→
– Suelte el pedal del embrague para embragar.
En algunos países el pedal del embrague tiene
que estar pisado a fondo para que el motor se
ponga en marcha.
208
Durante la marcha
, al principio de este
fig. 179
→
Engranar la marcha atrás
– Engrane la marcha atrás únicamente cuando el
vehículo esté detenido.
– Pise el embrague a fondo y manténgalo pisa-
do
.
→
– Sitúe la palanca de cambios en punto muerto y
presiónela hacia abajo.
– Mueva la palanca de cambios completamente
hacia la izquierda y después hacia delante para
situarla en la posición de la marcha atrás
fig. 179
o
fig. 180
R
→
→
– Suelte el pedal del embrague para embragar.
Particularidades con la marcha atrás engranada
Con la marcha atrás engranada y el encendido
conectado ocurre lo siguiente:
– Se encienden las luces de marcha atrás.
– Cuando se circula marcha atrás, el Climatronic
cambia automáticamente al modo de recircu-
lación de aire.
– Dado el caso, se conectan el ParkPilot, la vi-
sualización del ParkPilot en la pantalla y el
asistente de marcha atrás (Rear View).
– En el Variant, el limpialuneta se pone en fun-
cionamiento si el limpiaparabrisas está conec-
tado.
Cambiar a marchas inferiores
Durante la marcha, el cambio a una marcha infe-
rior debe realizarse siempre progresivamente, es
decir, a la marcha inmediatamente inferior y
cuando el régimen del motor no sea demasiado
elevado
. Reducir de marcha saltándose una
→
o varias marchas a altas velocidades o a regíme-
nes altos del motor puede ocasionar daños en el
embrague y en el cambio, incluso aunque se
mantenga pisado el embrague
Kick-down
En los vehículos con limitador de velocidad
pág. 284, la función kick-down posibilita so-
→
brepasar voluntariamente la velocidad programa-
da, p. ej., en las maniobras de adelantamiento.
Cuando se pisa el acelerador a fondo, la regula-
ción del limitador de velocidad se desactiva tem-
poralmente al superar la velocidad programada.
Cuando la velocidad del vehículo vuelve estar por
debajo del valor programado y no se tiene el ace-
lerador pisado a fondo, se vuelve a activar la re-
gulación del limitador.
.
R
.
→
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