Jonsered 2036 Manual página 90

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La espiga de guía para el aro del pistón ha sido
empujada hacia arriba a través del tope del
pistón.
Espiga de guía del aro
desprendida
Unas revoluciones excesivas del motor
pueden hacer que los extremos del aro
golpeen la espiga de guía al moverse aquel
en la ranura. Este intenso martilleo puede
hacer que se desprenda la espiga a través
de la parte superior del pistón y dar lugar a
daños graves incluso en el cilindro.
Pequeñas rayaduras y una superficie gris mate
en el lado de aspiración del pistón a causa de
finas partículas de polvo.
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Cilindro y pistón
Estrías profundas e irregulares causadas por un
anillo de seguridad suelto. Aquí en el lado de
aspiración del pistón.
Daños en los anillos de seguridad
del bulón
Un exceso de revoluciones hace que vibren
los anillos de seguridad del bulón haciendo
que se desgaste la ranura comportando la
disminución de la fuerza de expansión de
los anillos que pueden desprenderse y
causar daños en el pistón.
Objetos extraños
Todo lo que no sea aire y combustible puros si entra en el motor por la lumbrera de
aspiración causa algún tipo de desgaste anormal o daños en el pistón y cilindro.
Este tipo de incremento del desgaste se nota en el lado de aspiración del pistón
empezando en el borde inferior de su cuerpo.
El desgaste es originado por aire mal filtrado que pasa a través del carburador y entra
en el motor.
Estrías irregulares en el lado de admisión del
pistón originadas por un portarrodillos roto.
Avería de cojinetes
Las averías en los cojinetes de biela y
bancada suelen ser debidos a revoluciones
excesivas del motor que someten los
cojinetes a sobrecargas y sobrecalenta-
mientos. Ello, a su vez, puede hacer que los
rodillos o las bolas se deslicen en lugar de
rotar haciendo que se rompan los portabolas
o portarrodillos.
Las piezas rotas pueden quedar compri-
midas entre el pistón y la pared del cilindro
produciendo daños en aquel.
Las partes dañadas pueden también pasar
por los canales del cilindro y causar daños
no solo en la parte superior y lados del
pistón sino también en la cámara de com-
bustión.