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8.4 Sustitución del sello mecánico (bombas LCSE)
1. Lleve a cabo los preparativos indicados en la sección
8.3 Desmontaje de la
bomba.
2. Desenrosque los tornillos del guardacople (8E).
3. Retire el guardacople (34F).
4. Desenrosque la tuerca (35E) y el perno (8E) que mantienen
unidas las mitades del acoplamiento.
5. Separe las mitades del acoplamiento (23D) y retire la chaveta
del acoplamiento (12B).
Marque o mida la posición original del acoplamiento
de la bomba por el lado del motor.
6. Para bombas con líneas de lubricación, desenrosque el
conector de tubo de la tubería en T del conjunto de venteo.
Durante el montaje en fábrica se aplica a las roscas com-
puesto de sellado de roscas; la unión resultante puede retar-
dar el desmontaje manual, aunque no lo impide.
7. Retire los tornillos de casquete de la carcasa de alojamiento
del sello mecánico y deslice la carcasa del cierre (2N) hacia
arriba por el eje para retirarla.
8. Desmonte manualmente el sello mecánico (14A) del eje (6A).
Si es necesario, aplique lubricante soluble en agua al eje para
facilitar la extracción del sello mecánico. Saque manualmente
del eje el conjunto del cabezal del sello aplicando un ligero
movimiento giratorio (si es necesario) para aflojar el fuelle del
eje.
9. Desmonte y deseche el resorte del sello mecánico y el retén
del sello mecánico.
10. Retire el asiento del sello mecánico de la carcasa de aloja-
miento del sello mecánico (2N) y deséchelo; limpie bien la
cavidad interior de la carcasa de alojamiento del sello.
11. La superficie interior del fuelle de los sellos mecánicos nue-
vos está revestida de un agente adhesivo que se adhiere al
eje del motor. Al desmontar el sello mecánico antiguo, el
agente adhesivo debe haber desaparecido y es posible que el
fuelle se agriete o se rompa al extraerlo. Se recomienda insta-
lar siempre un sello mecánico nuevo si es necesario desmon-
tar el sello mecánico existente del eje.
12. Limpie y lubrique el eje (6A) empleando un lubricante soluble
en agua y asegúrese de que no existan bordes afilados que
puedan cortar o arañar el fuelle del sello mecánico nuevo.
13. Presione firmemente el asiento del sello mecánico nuevo para
introducirlo en la carcasa de alojamiento del sello mecánico.
Evite el contacto directo entre la cara del sello y cualquier
objeto metálico o abrasivo; limpie la cara del sello tras la ins-
talación para garantizar la ausencia de materiales abrasivos
sobre la superficie de sellado.
14. Introduzca el sello mecánico nuevo (14A) en el eje aplicando
presión uniformemente sobre él.
15. Instale la carcasa de alojamiento del sello mecánico (2N) en
el eje.
16. Consulte las instrucciones de reensamble en la sección
8.6 Reensamble de la
bomba.
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8.5 Sustitución del anillo de desgaste
1. Lleve a cabo los preparativos descritos en las secciones
2. Desmonte el conjunto giratorio.
3. Si es necesario, desmonte la carcasa de la bomba (1A) de las
4. Para retirar un anillo de desgaste deteriorado (4A), perfore
5. Limpie la cavidad del anillo de desgaste en la carcasa de la
6. Para reensamblar el nuevo anillo de desgaste, presiónelo en
8.6 Reensamble de la bomba
1. Limpie todas las partes antes de reensamblar la bomba.
2. Consulte la lista de partes para identificar los artículos de
3. Especifique el número de serie o catálogo de la bomba al
4. Reensamble la bomba siguiendo el procedimiento de des-
5. Respete las siguientes indicaciones al reensamblar la bomba:
6. Instale de nuevo los guardacoples en las bombas acopladas.
8.3.1 Preparativos previos al desmontaje de la bomba
8.3.2 Desmontaje del extremo de
tuberías para acceder con más facilidad al interior de la
misma. Si es necesario, desenrosque los pernos de las bridas
de las tuberías.
dos orificios ligeramente más pequeños que la anchura del
anillo de desgaste por el borde expuesto del mismo. Inserte
un cincel en los orificios para partir completamente el anillo de
desgaste y rómpalo en dos mitades para facilitar su extrac-
ción.
bomba antes de instalar un nuevo anillo de desgaste para
garantizar su correcta alineación.
dirección perpendicular a la cavidad de la carcasa de la
bomba. Golpee suavemente el anillo de desgaste para enca-
jarlo y asegúrese de que quede bien instalado en la cavidad.
No use herramientas metálicas para encajar el anillo
de desgaste. Use sólo caucho, cuero, madera u otro
material blando para evitar dañar el anillo de des-
gaste.
ADVERTENCIA
Partes mecánicas móviles
Muerte o lesión personal grave
- Reinstale los guardacoples homologados y asegú-
rese de que se encuentren bien instalados antes
de la operación.
repuesto necesarios.
pedir partes.
montaje en orden inverso.
– Los componentes del sello mecánico deben encontrarse en
buenas condiciones para evitar que se produzcan fugas. Se
recomienda sustituir el sello mecánico completo.
– Instale camisas nuevas uniéndolas al eje con fluido fijador
de roscas.
y
líquido.
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