Revisión Del Sistema De Inducción De Aire - Yamaha SZ16 Manual De Mantenimiento

EAS27060 EAS27060
REVISIÓN DEL SISTEMA DE INDUCCIÓN DE REVISIÓN DEL SISTEMA DE INDUCCIÓN DE
AIRE AIRE
Inducción de aire Inducción de aire
Este sistema se encarga de quemar los gases de Este sistema se encarga de quemar los gases de
escape no quemados, mediante la inyección de escape no quemados, mediante la inyección de
aire fresco (aire secundario) en el puerto de aire fresco (aire secundario) en el puerto de
escape, reduciendo así la emisión de escape, reduciendo así la emisión de
hidrocarburos. Cuando hay presión negativa en el hidrocarburos. Cuando hay presión negativa en el
puerto de escape, la válvula de láminas se abre, puerto de escape, la válvula de láminas se abre,
permitiendo que fluya aire secundario hacia el permitiendo que fluya aire secundario hacia el
puerto de escape. puerto de escape. La temperatura La temperatura necesaria para
quemar los gases de escape que no hayan sido quemar los gases de escape que no hayan sido
quemados es, aproximadamente, de 600 a quemados es, aproximadamente, de 600 a
700 °C (1112 a 1292 °F). 700 °C (1112 a 1292 °F).
Válvula de corte de aire Válvula de corte de aire
La válvula de corte de aire es operada por la La válvula de corte de aire es operada por la
presión del gas de admisión a través del diafragma presión del gas de admisión a través del
de la válvula del pistón. Normalmente, la válvula de de la válvula del pistón. Normalmente, la válvula de
corte de aire se abre para permitir que el aire corte de aire se abre para permitir que el aire
fresco entre en el puerto de escape. Durante una fresco entre en el puerto de escape. Durante una
desaceleración súbita (la válvula del acelerador de desaceleración súbita (la válvula del acelerador de
repente se cierra), se presión negativa, y la válvula repente se cierra), se presión negativa, y la válvula
de corte de aire se cierra con el fin de evitar que de corte de aire se cierra con el fin de evitar que
sigan quemándose los gases. sigan quemándose los gases.
Además, a altas revoluciones y cuando la presión Además, a altas revoluciones y cuando la presión
disminuye, la válvula de corte de aire se cierra de disminuye, la válvula de corte de aire
forma automática para protegerse de una pérdida forma automática para protegerse de una pérdida
de rendimiento, debido a la auto Recirculación de de rendimiento, debido a la auto Recirculación de
Gases de Escape (EGR). Gases de Escape (EGR).
C C
B B
B B
C C
A. Desde la carcasa del filtro de aire A. Desde la carcasa del filtro de aire
B. A la culata B. A la culata
C. Al múltiple de admisión C. Al múltiple de admisión
1. Revise: 1. Revise:
• Mangueras • Mangueras
Conexiones Flojas → Conecte correctamente.
Conexiones Flojas → Conecte
Grietas/Daños → Cambiar. Grietas/Daños → Cambiar.
SI SIST STEM EMA D
2. Revise: 2. Revise:
• Válvula de láminas • Válvula de láminas
• Tope de la Válvula de láminas • Tope de la Válvula de láminas
• Asiento de la Válvula de láminas • Asiento de la Válvula de láminas
3. Revise: 3. Revise:
• Válvula de corte de aire • Válvula de corte de aire
4. Revise: 4. Revise:
• Operación de la válvula de corte de aire • Operación de la válvula de corte de aire
necesaria para
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼ ▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Sople aire a través de la manguera del sistema a. Sople aire a través de la manguera del sistema
diafragma
se cierra de
A A
b. b. Instale una
c. Sople aire a través de la manguera del sistema c. Sople aire a través de la manguera del sistema
correctamente.
6-14 6-14
A DE I E IND NDUC UCCI CI N D
Grietas/daños→ Cambie el conjunto de la Cambie el conjunto de la
Grietas/daños→
válvula de láminas. válvula de láminas.
Grietas/Daños → Cambiar. Grietas/Daños → Cambiar.
No funciona → Cambie. No funciona → Cambie.
de inducción de aire (carcasa del filtro de aire a de inducción de aire (carcasa del filtro de aire a
la válvula de corte de aire) y revise que el aire la válvula de corte de aire) y revise que el aire
fluya desde la válvula de corte de aire (hacia fluya desde la válvula de corte de aire (hacia
lado de la culata). lado de la culata).
La válvula de corte de aire se abre La válvula de corte de aire se abre
Realice el paso (b) Realice el paso (b)
La válvula de corte de aire se cierra La válvula de corte de aire se cierra
Cambie la válvula de corte de aire . . Cambie la válvula de corte de aire
Instale una bomba de vacio/presión bomba de vacio/presión a la válvula
de corte de aire "1" y aplique presión negativa de corte de aire "1" y aplique presión negativa
a la válvula. a la válvula.
Conjunto de calibrador de bomba de Conjunto de calibrador de bomba de
presión/vacío presión/vacío
de de inducción de aire (carcasa del filtro de aire inducción de aire (carcasa del filtro de aire
hacia la válvula de corte) y revise que no fluya hacia la válvula de corte) y revise que no fluya
aire y salga a través de la válvula de corte de aire y salga a través de la válvula de corte de
aire (hacia aire (hacia el lado el lado de de la culata) la culata)
La válvula de corte de aire se abre La válvula de corte de aire se abre
Cambie la válvula de corte de aire. Cambie la válvula de corte de aire.
La válvula de corte de aire se cierra La válvula de corte de aire se cierra
La válvula de corte de aire está OK. La válvula de corte de aire está OK.
N DE A E AIR IRE E
a la válvula