Motores De Gasolina; Motores De Diésel; Parar El Motor - Skoda Octavia 2011 Manual De Instrucciones

106 Arranque y conducción
¡Cuidado!

El motor de arranque sólo se deberá accionar (posición de la llave de contacto
A ) si el motor del vehículo está parado. Si se acciona el motor de arranque inme-
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diatamente después de la desconexión del motor del vehículo, puede resultar
dañado el motor de arranque o el motor del vehículo.

Evite que el motor del vehículo alcance un elevado número de revoluciones,
pleno gas y esté sometido a grandes cargas mientras no haya alcanzado su tempe-
ratura de servicio - ¡Peligro de dañar el motor!

No ponga en marcha el motor por remolcado; existe peligro de dañar el motor.
En los vehículos con catalizador el combustible no quemado podría llegar al catali-
zador e inflamarse en él. Esto puede provocar daños y la destrucción del catalizador.
Como ayuda para el arranque, Vd. puede utilizar la batería de otro vehículo
 página 215, "Ayuda de arranque".
Nota relativa al medio ambiente
No deje que se caliente el motor mientras esté parado. Póngase en marcha inme-
diatamente. De este modo, el motor alcanzará más rápidamente su temperatura de
servicio y se reducirá la expulsión de sustancias nocivas.

Motores de gasolina

Estos motores están equipados con una inyección que proporciona automática-
mente la mezcla correcta de combustible-aire para cualquier temperatura exterior.

No dar gas antes ni durante el arranque del motor.

Si el motor no arranca, interrumpa el proceso de arranque después de 10
segundos y repítalo al cabo de aprox. medio minuto.

Si, a pesar de ello, no arranca el motor, puede estar defectuoso el fusible para la
bomba de combustible. Compruebe el fusible y, en caso necesario, cámbielo
 página 220.

Busque ayuda en el próximo servicio oficial.
Si el motor está muy caliente, puede ser necesario dar un poco de gas después del
arranque.
Motores de diésel
Sistema de precalentamiento
Los motores Diesel están equipados con un dispositivo de precalentamiento cuyo
tiempo de precalentamiento se controla automáticamente en función de la tempe-
ratura del líquido refrigerante y la temperatura exterior.
Tras conectar el encendido, se enciende el testigo de control de precalentamiento
 .
Durante el precalentamiento, no deben tenerse consumidores eléctricos de gran
potencia conectados para no descargar la batería del vehículo innecesariamente.

Inmediatamente después de apagarse el testigo de control de precalenta-
miento  , se debería hacer arrancar el motor.

Si el motor está a la temperatura de servicio, o si las temperaturas exteriores
superan los +5 °C, se encenderá el testigo de control de precalentamiento durante
aprox. un segundo. Esto significa que puede arrancar el motor inmediatamente.

Si el motor no arranca, interrumpa el proceso de arranque después de 10
segundos y repítalo al cabo de aprox. medio minuto.

Si, a pesar de ello, no arranca el motor, puede estar defectuoso el fusible para el
sistema de precalentamiento Diesel. Compruebe el fusible y, en caso necesario,
cámbielo  página 220.

Busque ayuda en el próximo servicio oficial.
Arranque tras vaciarse el depósito de combustible
Si el depósito de combustible se ha vaciado por completo, el proceso de arranque
tras llenar el depósito de combustible Diesel puede tardar más de lo acostumbrado,
hasta un minuto. Esto se debe a que el sistema del combustible tiene que llenarse
antes durante el arranque.

Parar el motor

– El motor se para girando la llave de contacto a la posición
fig. 112.
¡ATENCIÓN!

No pare nunca el motor antes de que se haya detenido el vehículo - ¡Peligro
de accidente!

El servofreno sólo trabaja estando el motor en marcha. Estando parado el
motor se requiere aplicar más fuerza para frenar. Como en tal caso Ud. no podría
A  página 104,
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