Sistema de control presión de inflado de
neumáticos*
El sistema de control de la presión de inflado de los neumáticos compara con
ayuda de los sensores del ABS el número de revoluciones y, con ello, la circunfe-
rencia de rodadura de las diferentes ruedas. En caso de variar la circunferencia de
rodadura de una rueda se enciende el testigo
⇒ página 39. La circunferencia de rodadura del neumático puede variar si:
•
la presión de inflado es demasiado baja,
•
la estructura del neumático está dañada,
•
el vehículo está cargado sólo por un lado,
•
las ruedas de un eje soportan mayor carga (p. ej., en conducción con remolque
o en recorridos cuesta arriba o cuesta abajo),
•
se llevan montadas cadenas para la nieve,
•
se lleva montada la rueda de emergencia,
•
se ha cambiado una rueda por eje.
Ajuste básico del sistema de control presión de inflado de neumáticos
Después de cambiar la presión de los neumáticos o de cambiar una o varias ruedas
habrá que efectuar el ajuste básico del sistema tal y como se describe a continua-
ción.
•
Inflar todos los neumáticos al valor de inflado prescrito ⇒ página 240.
Manejo
Seguridad
Fig. 192 Tecla para ajustar el
valor de control de la presión
de inflado de los neumáticos
en el cuadro de instrumentos
Consejos para la conduc-
ción
•
Conectar el encendido.
•
⇒ fig. 192
Pulse la tecla
se encenderá el testigo
en la tecla. Al mismo tiempo se borra la memoria del
sistema y se inicia una nueva calibración, lo que se confirma con una señal acústica
y el apagado del testigo
.
•
Si el testigo
no se vuelve ha apagar después del ajuste básico, entonces
existe un fallo en el sistema. Acudir al servicio oficial más próximo.
El testigo
se enciende
Si la presión de inflado de los neumáticos, por lo menos, de un neumático es consi-
derablemente baja en comparación con el valor básico memorizado, se encenderá
⇒
el testigo
.
El testigo
parpadea
En caso de parpadear el testigo, existirá una avería en el sistema. Acudir al servicio
oficial más próximo.
¡ATENCIÓN!
•
En caso de encenderse el testigo
cidad y evitar maniobras violentas con la dirección y los frenos. A la primera
oportunidad de detener el vehículo, controlar los neumáticos y las
presiones de inflado de los mismos.
•
El conductor es responsable de las presiones de inflado correctas de los
neumáticos. Por ello hay que comprobar periódicamente las presiones de
inflado de los neumáticos.
•
En determinadas condiciones (p. ej., modo de conducir deportivo, carre-
teras nevadas o sin asfaltar), el testigo
no hacerlo en absoluto.
•
El sistema de control presión de inflado de los neumáticos no desata al
conductor de la responsabilidad respecto a la presión de inflado de los
neumáticos de correcta.
Nota
El sistema de control presión de inflado de los neumáticos:
Indicaciones de servicio
Ayuda en caso de emer-
gencia
Técnica inteligente
durante más de 2 segundos. Mientras se pulsa
, reducir inmediatamente la velo-
puede encenderse con retardo o
Datos técnicos
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