Skoda Superb 2005 Manual De Instrucciones página 139

138 Cambio automático*
En la posición R de la palanca selectora se encenderán los faros de
marcha atrás si está conectado el encendido.
N - Neutra (posición de ralentí)
En esta posición, el cambio se encuentra al ralentí.
Si quiere cambiar la palanca selectora de la posición N (si la palanca está
por más de 2 segundos en esta posición) a otra posición, a una velocidad
inferior a 5 km/h o estando el vehículo parado y con el encendido conec-
tado, deberá pisar el pedal de freno.
D - Posición permanente para marcha adelante
En esta posición, las cuatro marchas adelante se acoplan automática-
mente, en orden creciente o decreciente, según la carga del motor, la
velocidad de marcha y el programa de cambio dinámico (DSP).
Para pasar acoplar la posición D a partir de N deberá pisar el pedal de
freno a velocidades inferiores a 5 km/h o estando el vehículo parado
⇒
.
En determinadas condiciones (p. ej., cuando se conduce por montaña o
con remolque) puede resultar ventajoso cambiar temporalmente al
programa de cambio de marchas manual ⇒ página 141 a fin de adaptar
la relación de desmultiplicación manualmente a las condiciones de la
marcha.
4 - Posición para recorridos por terreno accidentado
Recomendamos utilizar esta posición cuando haya que cambiar muy a
menudo en determinadas condiciones dentro de la posición D entre la
cuarta y la quinta marcha.
La primera, la segunda, la tercera y la cuarta marcha se acoplan automá-
ticamente, en orden creciente o decreciente, según la carga del motor y
la velocidad de marcha. La quinta marcha permanece bloqueada. De este
modo, al dejar de acelerar, aumenta el efecto de frenado del motor ⇒
Para acoplar la posición 4 a partir de la posición D deberá pulsar la tecla
de bloqueo en el puño de la palanca selectora.
3 - Posición para recorridos en montaña
Esta posición de la palanca selectora es la adecuada para largas
pendientes cuesta abajo.
La primera, segunda y tercera marchas se acoplan automáticamente, en
orden creciente o decreciente, en función de la carga del motor y de la
velocidad de marcha. La cuarta y quinta marchas permanecen
bloqueadas a fin de evitar el cambio innecesario a una marcha superior.
De ese modo aumenta el efecto de frenado del motor.
Para acoplar la posición 3 a partir de la posición 4 deberá pulsar la tecla
de bloqueo en el puño de la palanca selectora.
2 - Posición al recorrer trayectos empinados de montaña
Esta posición de la palanca selectora se recomienda para recorridos
extremos cuesta abajo.
La primera y la segunda marcha se acoplan automáticamente, en orden
creciente o decreciente, según la carga del motor y la velocidad de
marcha. La tercera, la cuarta y la quinta marcha permanecen bloqueadas.
De ese modo se consigue el máximo efecto de frenado del motor.
Para acoplar la posición 2 a partir de la posición 3 deberá pulsar la tecla
de bloqueo en el puño de la palanca selectora.
En la posición 2 está bloqueado el sistema regulador de la velocidad.
¡ATENCIÓN!
•
Durante la marcha no coloque nunca la palanca selectora en la
posición R o P - ¡Peligro de accidente!
•
Si el motor está en marcha, será necesario retener el vehículo
con el pedal del freno en todas las posiciones de la palanca selec-
tora (excepto en P y N) porque, incluso en el régimen de ralentí, no
.
se interrumpe por completo la transmisión de fuerza, por lo que el
vehículo "avanza lentamente".