Control Activo Mejorado De Tracción Total (S-Awc) - Mitsubishi Outlander 2016 Manual De Instrucciones

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aracterÍsticas y controles
Con el interruptor ECO encendido
Mientras que el modo de funcionamiento está en la posición "4WD AUTO",
si se enciende el interruptor de modo ECO ON, el modo de avance se cam-
biará a "4WD Modo ECO ".
Si el interruptor del modo ECO está apagado, el modo de avance se regre-
sará al modo "4WD AUTO".
NOTA
● Si el modo de funcionamiento se enciende en cualquier modo después
de que el modo de funcionamiento cambia en "4WD ECO ", no se puede
cambiar el modo de funcionamiento incluso si se apaga el interruptor de
modo ECO OFF.
Control Activo Mejorado de Tracción Total (S-AWC)
El S-AWC es un sistema integrado de control dinámico que mejora el rendi-
miento del manejo, el comportamiento en curvas, y la estabilidad del vehí-
culo en una amplia variedad de condiciones de manejo a través del manejo
integrado 4WD, el AYC (Control de derrape), el ABS (Sistema de frenos
antibloqueo) y el ASC (Control activo de estabilidad).
● No confíe totalmente en el S-AWC. Incluso, el S-AWC no puede impe-
dir que las leyes naturales de la física actúen sobre el vehículo. Este
sistema, al igual que otro sistema tiene limitaciones y no puede ayu-
darle a mantener la tracción y el control del vehículo todo tipo de cir-
cunstancias. La conducción imprudente puede llevar a accidentes Es
responsabilidad del conductor, conducir con precaución. Esto significa
tomar en cuenta el tráfico por carretera y las condiciones ambientales.
4WD Electrónicamente controlado
El 4WD electrónicamente controlado es un sistema que mejora el rendi-
miento de la aceleración y la estabilidad mediante el control del diferencial
al limitar la acción y la distribución de energía de la unidad del diferencial
trasero.
NOTA
● Si el freno de mano se activa mientras el vehículo está en movimiento, el
diferencial trasero-delantero se cambiará a apagado, lo que permitirá a
las rueda traseras bloquearse más fácilmente.
AYC (Control de derrape)
El AYC es un sistema con una función que limita la función del diferencial iz-
quierdo-derecho y la función de control de derrapes, que controla la función
de conducción/freno derecho-izquierdo al administrar el AFD (Diferencial
activo frontal), el freno y el EPS.
El diferencial que limita la velocidad izquierda-derecha al operar el control
electrónico del embrague en el ensamble de transferencia.
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PRECAUCIÓN
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utlander