Caratteristiche Generali - Beninca LADY 5 Manual De Instrucciones Y Catálogo De Recambios

Prima di ogni intervento sull'impianto scollegare la linea 230Vac e le batterie tampone (se presenti).
• La scatola contente la centrale di comando è bloccata alla cassa della barriera con due viti per evitare dan-
neggiamenti durante il trasporto. Una volta posizionata la barriera è possibile rimuovere le viti e sganciare la
scatola dalla cassa in modo da facilitare le operazioni di cablaggio e messa a punto della centrale. A instal-
lazione ultimata ribloccare la scatola alla cassa della barriera.
• Consultate il manuale istruzioni della centrale per quanto riguarda la messa a punto dei tempi e delle logiche
di funzionamento, il collegamento degli accessori e delle sicurezze, ecc.
Di robusta fabbricazione ma tuttavia con un design sobrio e piacevole, le barriere stradali LADY 5, grazie al
motore in 24Vdc si prestano al servizio intensivo. L'installazione e la messa a punto sono di facile esecuzione.
Dotata di uno sblocco manuale molto semplice ed intuitivo, la barriera è predisposta per il montaggio di batterie
tampone che ne consentono il funzionamento anche in mancanza dell'alimentazione di rete.
L'asta in alluminio verniciato è predisposta per l'applicazione di tutti gli accessori, dei dispositivi di segnalazione
e di sicurezza. In caso di contatto dell'asta con un ostacolo un sensore amperometrico interrompe immediata-
mente il movimento.
2. Posizionamento della molla e accessori utilizzabili
In base alla lunghezza dell'asta ed al tipo di accessori installati, prima di procedere al tensionamento della molla,
è necessario scegliere il corretto punto di aggancio della molla stessa alla leva.
Il punto di aggancio corretto, ("A", "B" e "C" - Fig.1), deve essere scelto nella tabella 1 in base alla lunghezza
dell'asta ed al tipo di accessori che si intende installare.
Dopo aver predisposto il passaggio dei cavi (alimentazione di rete, accessori, ecc), posizionare la piastra di
fondazione facendo riferimento alle quote di fig.2.
Il fissaggio dell'asta alla piastra avviene utilizzando il supporto e le viti fornite in dotazione come illustrato in
Fig.3. Si consiglia di installare eventuali accessori per l'sta (profili di protezione, luci, costa, rastrelliera, ecc.)
prima di fissare la stessa alla piastra.
Nel caso si renda necessario invertire il senso di apertura, procedere come segue, in caso contrario passare al
paragrafo successivo:
• scaricare completamente la molla, svitandola, e sganciarla dalla leva di ancoraggio "L"
• con riferimento alla Fig. 4, invertire la posizione dei fermi meccanici "F1" e "F2". Allentare i rispettivi grani di
bloccaggio prima di svitare i fermi (vedi paragrafo REGOLAZIONE FERMI MECCANICI)
• sbloccare il motoriduttore (vedi "Manovra manuale") in modo da rendere libero il movimento della leva di
aggancio L.
• a seconda della lunghezza dell'asta e degli accessori utilizzati, scegliere il punto di aggancio corretto, come
inidcato nel paragrafo Posizionamento della molla e accessori utilizzabili.
• agganciare la molla nella nuova posizione, in Fig. 4 sono evidenziate le differenze tra una barriera destra e
una barriera sinistra.
• nella centrale di comando invertire i collegamenti motore e i finecorsa SWC (finecorsa chiusura) e
SWC-R (finecorsa rallentamento chiusura).
In caso di assenza di alimentazione di rete o di funzionamento anomalo, è possibile sbloccare l'asta e mano-
vrarla manualmente (Fig. 5).
Utilizzando la chiave fornita in dotazione:
• Girare la chiave in senso orario fino ad avvertire una certa resistenza per sbloccare l'asta.
• Girare la chiave in senso antiorario fino al blocco per ripristinare il movimento automatico dell'asta.
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Avvertenze e consigli per l'installazione

1. Caratteristiche generali

3. Posa della piastra di fondazione (Fig.2)
4.Fissaggio dell'asta (Fig.3)
5. Predisposizione barriera destra-sinistra (Fig.4)
6. Manovra manuale di emergenza