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● No circule nunca más rápido de lo conve-
niente para las condiciones predominantes
del terreno, de la calzada, del tráfico y de la
climatología.
● No conduzca nunca por repechos, rampas o
pendientes a demasiada velocidad. De lo
contrario, el vehículo podría levantarse y se-
ría imposible controlar la dirección, con lo
que se perdería el control del mismo.
● Si el vehículo se fuera a levantar, mantenga
siempre las ruedas delanteras en posición
recta. Si al perder el contacto con el terreno
las ruedas estuvieran giradas, el vehículo po-
dría volcar.
● Incluso los tramos que parecen inofensivos
pueden resultar peligrosos. A menudo, los
baches, las cavidades, las fosas, las simas, los
obstáculos, los desniveles y los terrenos
blandos y fangosos no son fáciles de distin-
guir por encontrarse cubiertos total o par-
cialmente por agua, hierba o ramas caídas.
En caso necesario, explore el terreno a pie.
ADVERTENCIA
Los vehículos deportivos multifuncionales tie-
nen considerablemente más riesgo de volcar
que los turismos convencionales
● En caso de vuelco, los ocupantes que no lle-
ven colocado el cinturón de seguridad corren
mayor riesgo de morir que los que lo lleven
colocado.
● El vehículo tiene el centro de gravedad más
alto y tiene más probabilidades de volcar du-
rante la marcha que un turismo "normal" no
apropiado para circular campo a través.
● No circule nunca demasiado rápido, especial-
mente en las curvas, ni realice maniobras ex-
tremas.
● Adapte siempre la velocidad y el estilo de
conducción a las condiciones predominantes
del terreno.
● Cuando se transporta equipaje y otros obje-
tos en el techo, el centro de gravedad del ve-
hículo se eleva adicionalmente y aumenta el
riesgo de vuelco.
ADVERTENCIA
El regulador de velocidad ha sido desarrollado
únicamente para la conducción por carreteras
de piso firme. El regulador de velocidad no es
apropiado para la conducción campo a través y
su utilización puede resultar incluso peligrosa.
Si utiliza el regulador de velocidad en la con-
ducción campo a través, puede perder el con-
trol del vehículo y resultar gravemente herido.
● No utilice nunca el regulador de velocidad
campo a través.
El sistema de vigilancia Front Assist ha sido
previsto únicamente para su uso en carreteras
de piso firme. El sistema de vigilancia Front As-
sist no es apropiado para la conducción campo
a través y su utilización puede resultar incluso
peligrosa. Si utiliza el sistema de vigilancia
Front Assist en la conducción campo a través,
puede perder el control del vehículo y resultar
gravemente herido.
● No utilice nunca el sistema de vigilancia
Front Assist campo a través.
Si se circula con un nivel demasiado bajo de
combustible, el vehículo podría quedarse para-
do, además de que se podrían producir acciden-
tes y lesiones graves.
● Si el nivel del depósito de combustible está
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demasiado bajo, el combustible podría llegar
de forma irregular al motor, especialmente al
subir o bajar pendientes.
● La dirección y los sistemas de asistencia al
conductor y a la frenada no funcionan si el
motor marcha irregularmente o se apaga por
falta de combustible o por una alimentación
irregular de este.
● Reposte siempre que solo quede un cuarto
de combustible en el depósito para evitar
que el vehículo se quede parado por falta de
combustible.
En caso de precipitaciones, si las ventanillas y el
techo de cristal estuvieran abiertos, podría mo-
jarse el equipamiento interior del vehículo y el
vehículo podría resultar dañado. Durante las in-
cursiones campo a través, mantenga siempre las
ventanillas y el techo de cristal cerrados.
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA
AVISO
Conducción
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