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Especificaciones del líquido
refrigerante del motor
Tenga en cuenta
y
, al principio de este capítulo, en la página 261.
El sistema de refrigeración del motor lleva de fá-
brica una mezcla de agua especialmente tratada
y de, al menos, un 40 % del aditivo G 13 (TL-
VW 774 J) para líquido refrigerante.
Para proteger el sistema de refrigeración del mo-
tor, el porcentaje de aditivo debe ser siempre de
un 40 % como mínimo. Si por razones climáticas
se necesitara mayor protección anticongelante,
se podrá aumentar la proporción de aditivo. No
obstante, solo hasta un 60 % como máximo por-
que, de lo contrario, descendería la protección
anticongelante y, a su vez, empeoraría el efecto
refrigerante.
Este aditivo se reconoce por su coloración lila.
Esta mezcla de agua y aditivo no solo ofrece una
protección anticongelante hasta -25 °C (-13 °F),
sino que también protege las piezas de aleación
ligera del sistema de refrigeración contra la co-
rrosión, evita la sedimentación de cal y aumenta
considerablemente el punto de ebullición del lí-
quido refrigerante.
Cuando se reponga líquido refrigerante del mo-
tor, se deberá utilizar una mezcla de agua desti-
lada y de, al menos, un 40 % del aditivo para lí-
quido refrigerante G 13 o G 12 plus-plus (TL-
VW 774 G), ambos de coloración lila, para obte-
ner una protección anticorrosión óptima
La mezcla de G 13 con los líquidos refrigerantes
del motor G 12 plus (TL-VW 774 F), G 12 (de co-
loración roja) o G 11 (de coloración azul verdosa)
empeora considerablemente la protección anti-
corrosión y, por ello, se deberá evitar
ADVERTENCIA
Si el sistema de refrigeración del motor no tie-
ne suficiente protección anticongelante, podría
fallar el motor y, como consecuencia, producir-
se lesiones graves.
● Asegúrese de que el porcentaje de aditivo
para líquido refrigerante sea el correcto te-
niendo en cuenta la temperatura ambiente
más baja prevista en el lugar donde se vaya a
utilizar el vehículo.
262
Manual de instrucciones
, en la página 252, y
.
→
.
→
● Cuando la temperatura exterior es extrema-
damente baja, el líquido refrigerante se pue-
de congelar y el vehículo quedar inmoviliza-
do. Como en este caso tampoco funcionaría
la calefacción, los ocupantes insuficiente-
mente abrigados podrían morir de frío.
AVISO
No mezcle nunca los aditivos originales para lí-
quido refrigerante con líquidos refrigerantes del
motor que no hayan sido autorizados por Volks-
wagen.
● Si el líquido del depósito de expansión no tiene
una coloración rosa (resultante de mezclar el
aditivo lila con agua destilada), sino, por ejem-
plo, marrón, se habrá mezclado el aditivo G 13
con un líquido refrigerante no adecuado. En tal
caso habrá que cambiar el líquido refrigerante
inmediatamente. ¡De lo contrario podrían pro-
ducirse fallos graves de funcionamiento o da-
ños en el motor y en el sistema de refrigera-
ción!
El líquido refrigerante del motor y sus aditi-
vos pueden contaminar el medio ambiente.
Si se sale algún líquido operativo, recójalo y desé-
chelo debidamente y de manera respetuosa con
el medio ambiente.
Comprobar el nivel del líquido
refrigerante del motor y reponer
líquido refrigerante del motor
Tenga en cuenta
y
, al principio de este capítulo, en la página 261.
Fig. 220 En el vano motor: marcas en el depósito de
expansión del líquido refrigerante del motor (repre-
sentación esquemática).
, en la página 252, y
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