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Desconectar y conectar el ASR, el
ESC Sport y el ESC
Fig. 141 En la consola central: tecla para desconec-
tar y conectar manualmente el ASR.
Cuando no se logre suficiente tracción, desco-
necte la regulación antipatinaje en aceleración
(ASR), el programa electrónico de estabilización
deportivo (ESC Sport) o el programa electrónico
de estabilización (ESC):
– Al circular por nieve profunda o terreno poco
firme.
– Para "desatascar" el vehículo si queda atrapa-
do.
A continuación, vuelva a conectar el ASR, el ESC
Sport o el ESC.
Desconectar y conectar el ASR, el ESC Sport o
el ESC
En función del equipamiento, el ASR y el ESC
Sport se pueden desconectar y conectar en el sis-
tema de infotainment
→
fig.
141.
→
Cuando el ASR, o el ASR con el ESC, está desco-
nectado o cuando el ESC Sport está conectado, el
testigo de control amarillo se enciende en la
pantalla del cuadro de instrumentos.
– Desconectar el ASR: Pulse la tecla
aprox. 1 segundo.
– Conectar el ASR: Vuelva a pulsar la tecla
ESC Sport se desconecta.
– Conectar el ESC Sport: Pulse la tecla
más de 3 segundos.
pág. 35 o con la tecla
durante
. El
durante
Problemas y soluciones
El ABS no funciona correctamente o no
funciona en absoluto
El testigo de advertencia se enciende en amarillo.
– Acuda a un taller especializado. Los frenos del
vehículo siguen funcionando sin el ABS.
El ASR está regulando para evitar que las
ruedas patinen
El testigo de control parpadea en amarillo.
El ASR o el ASR con ESC está desconectado
o el ESC Sport está conectado
El testigo de control se enciende en amarillo.
Los sistemas de asistencia a la frenada
producen ruidos
Cuando los sistemas de asistencia a la frenada
descritos intervienen, puede que se oigan ruidos.
Reducción inesperada de la potencia del
motor
Si las cuatro ruedas no montan el mismo tipo de
neumáticos, el ESC y el ASR podrían no funcionar
correctamente.
Si la circunferencia de rodadura de los neumáti-
cos no es igual en todos, puede que se reduzca
inesperadamente la potencia del motor.
ADVERTENCIA
● Si se enciende el testigo de advertencia del
sistema de frenos junto con el testigo de
control del ABS , puede que la función re-
guladora del ABS no funcione y que, por ello,
las ruedas traseras se bloqueen relativamen-
te rápido al frenar. ¡Esto puede provocar la
pérdida del control del vehículo! En la medi-
da de lo posible, reduzca la velocidad y diríja-
se despacio y con precaución hasta el taller
especializado más cercano y solicite que se
revise el sistema de frenos. Durante este tra-
yecto, evite los frenazos y cualquier manio-
bra brusca.
● Si el testigo de control del ABS no se apa-
ga o se enciende durante la marcha, significa
que el ABS no funciona correctamente. El ve-
hículo solo se podrá detener con los frenos
normales (sin el ABS). En este caso no estará
disponible la función protectora del ABS.
Acuda lo antes posible a un taller especializa-
do.
Aparcar y maniobrar
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