Sistemas De Asistencia A La Frenada; Información Relativa A Los Sistemas De Asistencia A La Frenada - Volkswagen Golf GTI Manual De Instrucciones

ADVERTENCIA
La tecnología inteligente del asistente de salida
del aparcamiento no puede salvar los límites
impuestos por las leyes físicas y únicamente
funciona dentro de los límites del sistema. No
permita que la función de asistencia del asis-
tente de salida del aparcamiento le induzca a
correr ningún riesgo que comprometa la segu-
ridad. El sistema no puede reemplazar la aten-
ción del conductor.
● No utilice nunca el sistema cuando la visibili-
dad esté limitada o en situaciones de tráfico
complejas, p. ej., en vías muy transitadas o
para atravesar varios carriles.
● Tenga siempre el entorno del vehículo bajo
control, ya que a menudo el sistema no de-
tecta, p. ej., ciclistas o peatones con seguri-
dad.
● El asistente de salida del aparcamiento no
frena siempre por sí solo el vehículo hasta
detenerlo por completo.
Sistemas de asistencia a la
frenada
Información relativa a los sistemas
de asistencia a la frenada
El vehículo está equipado con sistemas de asis-
tencia a la frenada. Estos sistemas pueden ayu-
dar al conductor en situaciones de marcha o de
frenado críticas. Los sistemas de asistencia a la
frenada no pueden anular los límites impuestos
por la física ni ayudar a mantener el vehículo bajo
control en cualquier situación de marcha o de
frenado crítica. El conductor es el responsable de
conducir de forma segura
Conducir con sistemas de asistencia a la
frenada
Los sistemas de asistencia a la frenada funcionan
con el motor en marcha. No es necesaria ninguna
condición especial.
Cuando los sistemas de asistencia a la frenada
están regulando, el pedal del freno puede vibrar
o pueden producirse ruidos. Aun así, siga frenan-
do con la fuerza necesaria. Mantenga constante
.
→
la presión necesaria sobre el pedal del freno. En
caso necesario, controle la trayectoria del vehícu-
lo mientras pisa el pedal del freno.
Programa electrónico de estabilización (ESC)
El ESC contribuye a reducir el riesgo de derrape y
a mejorar la estabilidad en determinadas situa-
ciones de marcha
→
En función del equipamiento, el ESC se puede co-
nectar en un modo deportivo o desconectar por
completo pág. 197.
→
Regulación antipatinaje en aceleración (ASR)
El ASR reduce la fuerza motriz en las ruedas que
patinan y adapta dicha fuerza a las condiciones
de la calzada pág. 197. Mediante el ASR se fa-
→
cilita el arranque, la aceleración y la subida de
pendientes.
En función del equipamiento, el ASR se puede
desconectar en casos excepcionales
Sistema antibloqueo de frenos (ABS)

El ABS puede impedir que las ruedas se bloqueen
al frenar hasta poco antes de que el vehículo se
detenga y ayuda al conductor a mantener el con-
trol sobre la dirección y el vehículo
Asistente de frenada (BAS)
El BAS puede ayudar a reducir la distancia de fre-
nado. El BAS aumenta la presión que ejerce el
conductor cuando pisa el pedal del freno rápida-
mente en situaciones de emergencia.
Al reducir la presión sobre el pedal del freno, el
BAS desconecta el servofreno.
Bloqueo electrónico del diferencial (EDS y
XDS)
El EDS frena automáticamente las ruedas que pa-
tinan y transmite la fuerza motriz a las demás
ruedas motrices.
Para que el freno no se caliente excesivamente,
el EDS se desconecta automáticamente en caso
de solicitación extrema. El EDS se vuelve a co-
nectar automáticamente en cuanto el freno se
enfría.
El XDS mejora la tracción para mantener el vehí-
culo en su carril.
Aparcar y maniobrar
.
pág. 197.
→
pág. 197.
→
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