Tipos De Combustible Y Repostaje; Normas De Combustible - Volkswagen Golf GTI Manual De Instrucciones

Tipos de combustible y
repostaje
Introducción al tema

La tapa del depósito de combustible se encuentra
en el lado derecho del vehículo, en la zona trase-
ra.

Normas de combustible

Tenga en cuenta y

Tipos de gasolina
Los vehículos con motor de gasolina tienen que
utilizar gasolina sin plomo conforme a la norma
local:
Norma de combustible
Brasil Resolucao ANP N° 57
Argentina Resolución 478/1283
México NOM-086
Los tipos de gasolina se diferencian por el octa-
naje, p. ej., 91, 95 o 98 RON/ROZ (RON = "Re-
search Octane Number"/ROZ = "Research-Oktan-
zahl", índice de octano) o AKI (AKI = "Antikno-
ckindex", índice de antidetonación). Es posible
repostar gasolina de un octanaje superior al que
necesita el motor. Sin embargo, por ello no dis-
minuirá el consumo de combustible ni mejorará
el rendimiento del motor.
Si no hay disponible gasolina de las normas co-
rrespondientes, en los concesionarios Volkswa-
gen y en las estaciones de servicio se puede con-
sultar qué combustible es apropiado para el vehí-
culo. Volkswagen recomienda repostar en vehí-
culos con motor de gasolina combustible bajo en
azufre o sin azufre.
AVISO
● Antes de repostar gasolina, compruebe si la
norma del combustible que figura en el surti-
dor de combustible cumple los requisitos del
vehículo.
● Reposte únicamente combustible conforme a
la norma correspondiente con suficiente octa-
naje. De lo contrario podrían producirse daños
222 Manual de instrucciones
de la página 221.
Tipo de combustible
Type C/Premium
Ultra
Premium
El tipo de combustible que hay que repostar de-
pende de la motorización del vehículo. El tipo de
combustible que utiliza el vehículo figura en el
adhesivo que viene de fábrica en la tapa del de-
pósito de combustible.
En el apartado de problemas y soluciones encon-
trará información sobre los testigos de adverten-
cia y de control que se enciendan
Octanaje mínimo
AKI 91
RON/ROZ 97
RON/ROZ 95
considerables en el motor y en el sistema de
combustible. Asimismo podría producirse una
pérdida de potencia y la avería del motor.
● Si en un caso de emergencia tuviera que re-
postar gasolina con un octanaje demasiado ba-
jo, circule únicamente a un régimen interme-
dio y evite someter el motor a grandes esfuer-
zos. Evite regímenes altos y someter el motor
a grandes esfuerzos. ¡De lo contrario podría
dañarse el motor! Reposte lo antes posible ga-
solina con un octanaje suficiente.
● La utilización de aditivos para la gasolina no
apropiados puede provocar daños considera-
bles en el motor y dañar el catalizador.
● No utilice aquellos combustibles marcados en
el surtidor como metalíferos. Los combustibles
LRP (lead replacement petrol) también contie-
nen aditivos metálicos en concentraciones al-
tas. ¡Peligro de que se produzcan daños en el
motor!
● Basta con repostar una sola vez combustible
con plomo u otros aditivos metálicos para que,
además de empeorar la eficacia del cataliza-
dor, este y el motor puedan resultar considera-
blemente dañados.
pág. 225.
→

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