Tabla de contenido
Publicidad
PROGRAMA DE SERVICIO (XC‑F, SX‑F)
11
PROGRAMA DE SERVICIO (XC‑F, SX‑F)
Tareas importantes de mantenimiento que tienen que llevarse a cabo en un taller especializado autorizado de
11.1
KTM.
Motor
Cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite, limpiar el tamiz de aceite.
(
pág. 89)
Sustituir la bujía.
Controlar el juego de las válvulas.
Comprobar que están bien apretados los tornillos de sujeción del motor.
Limpiar la pipa de la bujía y comprobar que está bien sujeta.
Comprobar que está bien apretado el tornillo del pedal de cambio y del pedal de
arranque.
Carburador
Controlar la hermeticidad y la presencia de fisuras en los manguitos del carburador.
Controlar la integridad y el tendido sin dobleces de las mangueras de purga de aire.
Controlar el ralentí.
Piezas adosadas Controlar la hermeticidad del sistema de refrigeración.
Controlar el nivel de líquido refrigerante y la protección anticongelante. (
Controlar la hermeticidad y la suspensión correcta del equipo de escape.
Controlar la integridad, la viabilidad y el tendido correcto y sin dobleces de los cables
bowden.
Controlar el nivel de líquido del embrague hidráulico. (
Limpiar el filtro de aire.
Controlar la integridad y el tendido sin dobleces de los cables.
Frenos
Controlar las pastillas del freno de la rueda delantera. (
Controlar las pastillas del freno de la rueda trasera. (
Controlar los discos de freno. (
Controlar el nivel de líquido de frenos en el freno delantero. (
Controlar el nivel de líquido de frenos en el freno trasero. (
Controlar la integridad y la hermeticidad de las conducciones del líquido de frenos.
Controlar la carrera en vacío de la maneta del freno de mano. (
Controlar la carrera en vacío del pedal del freno. (
Comprobar el funcionamiento del equipo de frenos.
Comprobar que están bien apretados los tornillos y los pernos de guiado del equipo
de frenos.
Tren de rodaje
Controlar la hermeticidad y el funcionamiento del amortiguador y la horquilla.
Limpiar los manguitos guardapolvo de las botellas de la horquilla. (
Purgar el aire de las botellas de la horquilla. (
Controlar el cojinete del basculante.
Controlar la holgura del cojinete de la pipa de la dirección. (
Controlar que todos los tornillos del tren de rodaje están bien apretados.
Ruedas
Controlar la tensión de los radios. (
Controlar el alabeo de las llantas.
Controlar el estado de los neumáticos. (
Controlar la presión de inflado de los neumáticos. (
Controlar el desgaste de la cadena. (
Controlar la tensión de la cadena. (
Limpiar la cadena. (
Controlar la holgura de los cojinetes de las ruedas.
Limpiar y engrasar los tornillos de ajuste de los tensores de cadena.
S3N: después de 3 horas de servicio - aprox. 21 litros de combustible (5.55 US gal)
S10A: cada 10 horas de servicio - aprox. 70 litros de combustible (18.5 US gal) / después de cada carrera
S30A: cada 30 horas de servicio - aprox. 210 litros de combustible (55.5 US gal)
x
(
pág. 86)
x
pág. 66)
pág. 46)
pág. 77)
pág. 77)
pág. 60)
pág. 59)
pág. 59)
x
pág. 83)
pág. 64)
pág. 68)
pág. 72)
pág. 67)
pág. 71)
pág. 66)
pág. 70)
x
pág. 46)
pág. 47)
pág. 77)
34
S3N
S10A
S30A
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
- Enlaces rápidos:
- Pares de Apriete del Motor
Hide quick links:
Publicidad
Tabla de contenido
