KETTENEINSTELLUNG (Bild A)
Die Kette muss in Übereinstimmung mit der "Wartungstabel-
le" kontrolliert, eingestellt und geschmiert werden; das aus
Sicherheitsgründen und zur Verhütung eines übermässigen
Verschleisses. Wenn die Kette übermässig verschleisst oder sich
als schlecht eingestellt erweist, das heisst, wenn sie locker ist
oder übermässig straff, kann sie von dem Kranz abspringen
oder zerreissen.
Zur Einregulierung der Kettenspannung der Hinterteil des Fahr-
zeugs senken bis eine perfekte Fluchtung der Ritzelachse, der
Gabelschwingachse und der hinteren Radachse laut Abb. Erreicht
wird, dann das Hinterrad auf 3 Drehungen rotieren lassen.
In diesem Zustand darf die Kette nicht gespannt sein auch wenn
es kein Pfeil gibt.
Bild A
Ritzelachse
Gabelachse
MUM2_WR250-300_2012_DE.indd 33
Schnelleinstellung (Bild B.)
Die Kette gegen die Endteile Gleitbacke schieben und prüfen,
daß der Abstand "A" von der letzteren zwischen 0 und 2 mm
liegt. Andernfalls, geht man wie folgt vor:
- Die Mutter für die Befestigung des Radbolzens (1) auf der
rechten Seite lockern;
- Die Gegenmutter (2) auf beiden Kettenspannern lockern und
die Schrauben (3) einstellen, um den korrekten Spannwert zu
erhalten;
- Die Gegenmutter festspannen.
In diesem Zustand darf die Kette nicht gespannt sein auch wenn
es kein Pfeil gibt.
Radachse
Bild B
10-05-2011 9:22:39
DE - 33