Yamaha XC125 2006 Manual De Taller Suplementario página 72

EAS00907
Tabla del modo de diagnóstico
NOTA:
8 Compruebe la temperatura del aire de entrada y la temperatura del motor lo más cerca posible
del sensor de temperatura del aire de entrada y del sensor de temperatura del motor respecti-
vamente.
8 Si no puede comprobar la temperatura del aire de entrada, utilice la temperatura ambiente como
referencia.
Código de
diagnósti-
Elemento
co
Ángulo del acelerador
D01
D03 Presión del aire de en-
trada
D05 Temperatura del aire
de entrada
D07 Velocidad del vehículo
D08 Interruptor de limitación
del ángulo de inclina-
ción
D09 Voltaje del sistema de
combustible (voltaje de
la batería)
D11 Sensor de temperatu-
ra del motor
D20 Interruptor del caballe-
te lateral
Bobina de encendido
D30
Inyector de combusti-
D36 ble
Faro
D52
Válvula de control del
ralentí
D54
D57 Relé de calentamiento
de puños
Visualización del códi-
go de avería
D60 E2PROM.
SISTEMA DE INYECCIÓN
Descripción de la acción
Muestra el ángulo del acelerador.
• Compruebe con el acelerador totalmente ce-
rrado.
• Compruebe con el acelerador totalmente abier-
to.
Muestra la presión del aire de entrada.
• Compruebe la presión en el colector de admi-
sión.
Muestra la temperatura del aire de entrada.
• Compruebe la temperatura en el colector de
admisión.
Muestra la acumulación de velocidad del vehícu-
lo que se genera con el neumático girado.
Muestra los valores del interruptor de limitación
del ángulo de inclinación.
Muestra el voltaje del sistema de combustible
(voltaje de la batería).
Muestra el sensor de temperatura del motor.
• Compruebe el sensor de temperatura del mo-
tor en la culata.
Muestra si el interruptor está en posición ON o
OFF.
Cuando el botón "MODE" está presionado, se
acciona cinco veces por segundo la bobina de
encendido y el LED "WARNING" (naranja) se
enciende.
• Conecte un comprobador del encendido.
Cuando el botón "MODE" está presionado, se
acciona cinco veces por segundo el inyector de
combustible y el LED "WARNING" (naranja) se
enciende.
Cuando el botón "MODE" está presionado, se
acciona cinco veces por segundo el faro y la luz
de advertencia de problemas en el motor se en-
ciende. (ON 2 segundos, OFF 3 segundos)
Cuando se presiona el botón "MODE", la válvula
de control del ralentí se cierra totalmente; des-
pués se abre hasta estar en posición de apertura
de espera cuando se arranca el motor. Esta ope-
ración tarda aproximadamente 3 segundos en
realizarse.
Cuando se presiona el botón "MODE", el relé de
calentamiento de puños cambia entre ON u OFF.
• Transmite la parte anómala de los datos del
de E2PROM que se ha detectado como código
de avería 44.
• Si se han detectado malos funcionamientos
múltiples, se muestran códigos distintos a in-
tervalos de 2 segundos y se repite este proce-
so.
0-125 grados
• Posición completamente cerrada (14-
• Posición completamente abierta (97-
Compárelo con el valor mostrado en la
herramienta de diagnóstico de la inyec-
ción.
Compárelo con el valor mostrado en la
herramienta de diagnóstico de la inyec-
ción.
(0-999; vuelve a 0 después de 999)
CORRECTO si los números aparecen
en la herramienta de diagnóstico de la
inyección.
Vertical: 0,4-1,4 V
Volcado: 3,7 -4,4V
0-18,7 V
Normalmente en torno a 12,0 V
Compárelo con el valor mostrado en la
herramienta de diagnóstico de la inyec-
ción.
Soporte replegado: ON
Soporte extendido: OFF
Compruebe que se genera chispa 5 ve-
ces al presionar el botón "MODE".
Compruebe que el sonido de funciona-
miento del inyector de combustible se
produce cinco veces con el botón
"MODE" presionado.
Compruebe que el faro se enciende 5
veces al presionar el botón "MODE".
La unidad de la válvula de control del
ralentí vibra cuando la válvula de control
del ralentí funciona.
Compruebe el LED "WARNING" (naran-
ja) cuando el relé de calentamiento de
puños está en posición ON.
01 Se ha detectado el valor de ajuste del
CO.
(00) Muestra cuando no hay mal funcio-
namiento.
4-12
FI
Datos mostrados en la herramienta de
diagnóstico de la inyección (valor de
referencia)
20)
107)