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EAS00896
CARACTERÍSTICAS
ESQUEMA DEL SISTEMA DE INYECCIÓN
La función principal de un sistema de alimentación de combustible es proporcionar combustible a la cámara de
combustión en una proporción óptima de aire y combustible, según las condiciones de funcionamiento del
motor y la temperatura atmosférica. En el sistema convencional de carburador, la proporción de aire y com-
bustible de la mezcla suministrada a la cámara de combustión se genera a partir del volumen de aire que entra
y del combustible medido por el surtidor utilizado en cada carburador.
Aunque el volumen de aire que entra es el mismo, el volumen de combustible que se necesita varía según las
condiciones de funcionamiento del motor, por ejemplo, la aceleración, la desaceleración o un funcionamiento
con una gran carga de peso. Los carburadores que miden el combustible mediante surtidores, se han provisto
de varios dispositivos auxiliares para que pueda conseguirse una proporción óptima de aire y combustible con
el fin de adaptarse a los cambios constantes en el funcionamiento del motor.
En la medida en que va aumentando la necesidad del motor de proporcionar gases de escape de mayor
rendimiento y más limpios, se hace necesario controlar la proporción de aire y combustible de una manera más
precisa y con una puesta a punto ajustada. Para satisfacer esta necesidad, este modelo ha adoptado un
sistema de inyección controlado electrónicamente en lugar del sistema de carburador convencional. Este
sistema puede conseguir en todo momento la proporción óptima de aire y combustible que necesita el motor
con la ayuda de un microprocesador que regula el volumen de inyección de combustible en función de las
condiciones de funcionamiento del motor, detectadas mediante varios sensores.
La elección del sistema de inyección ha permitido un suministro de combustible sumamente preciso, una
mejora en la respuesta del motor, un mayor ahorro de combustible y una reducción en la emisión de gases.
1 Unidad de control del motor
2 Luz de advertencia de problemas en el
motor
3 Interruptor de limitación del ángulo de incli-
nación
4 Tubo de combustible
5 Bobina de encendido
6 Inyector de combustible
7 Sensor de presión del aire de entrada
8 Válvula de control del ralentí
7
9
i
0
q
8
w
w
e
CARACTERÍSTICAS
2
3
6
5
r t 4
y
u
9 Sensor de temperatura del aire de entrada
0 Batería
q Carcasa del filtro de aire
w Convertidor catalítico
e Sensor de posición del cigüeñal
r Sensor de temperatura del motor
t Bujía
y Depósito de combustible
u Bomba de combustible
i Sensor de posición del acelerador
1-2
GEN
INFO
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