Uso; Use; Utilisation Sp - Twin Disc Sea Prop 60 Uso Y Manutención

7- uSo

I
AtteNZIoNe: L'uso della tra-
smissione con una insufficiente quantità
di fluido danneggia gli ingranaggi. Una
eccessiva quantità di olio può causare
perdite alle guarnizioni di tenuta e allo
sfiato e può far aumentare considerevol-
mente la temperatura di funzionamento.
Navigazione a vela con motore spen-
to:
1 SeAProP equipaggiato con elica
a pale abbattibili:
• Spostare il comando delle marce del
SEAPROP 60 in retromarcia: tutta la
trasmissione rimane bloccata, le pale
si abbattono, quindi non si crea resi-
stenza all'avanzamento sotto vela.
2 SeAProP equipaggiato con elica
a pale fisse:
• Spostando il comando delle marce
del SEAPROP 60 in retromarcia, l'e-
lica non ruota ma provoca resistenza
all'avanzamento sotto vela.
• Spostando il comando delle marce
del SEAPROP 60 in folle, l'elica ruo-
ta offrendo così minore resistenza
all'avanzamento sotto vela.
Release 00-06/13

7- uSe

GB
AtteNtIoN: Using the transmis-
sion with an insufficient oil level will da-
mage the gears. An excessive oil level
may cause leakage at the shaft seals
and the transmission breather, and raise
the operating temperature considerably.
Navigation to sail with the engine off:
1 SeAProP equipped with self-fol-
dable propellers:
• Shift the SEAPROP lever in reverse:
the transmission stays still in reverse,
propeller's blades fold, no resistance
is opposed while sailing.
2 SeAProP equipped with non fol-
dable propellers, self feathering
propellers:
• Shift the SEAPROP lever in reverse,
the propeller does not rotate, but re-
sistance is opposed while sailing.
• Shift the SEAPROP lever in neutral,
the propeller rotates, therefore a lo-
wer resistance is opposed while sai-
ling.
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7- utILISAtIoN
F
AtteNtIoN : Utiliser la transmis-
sion avec un niveau d'huile insuffisant
pourrait endommager les engrenages.
Un niveau d'huile excessif peut causer
des fuites au niveau des bagues d'étan-
chéité et du reniflard, et augmenter con-
sidérablement la température en fon-
ctionnement.
Navigation à voile avec moteur
éteint :
1 SeAProP équipé d'une hélice à
pales rabattables :
• Déplacer la commande des marches
du SEAPROP 60 sur la marche arri-
ère : toute la transmission reste blo-
quée, les pales se rabattent ; aucune
résistance à l'avancement sous la
voile n'est créée.
2 SeAProP équipé d'une hélice à
pales fixes :
• En déplaçant la commande des mar-
ches du SEAPROP 60 sur la marche
arrière, l'hélice ne tourne pas mais
provoque une résistance à l'avance-
ment sous la voile.
• En déplaçant la commande des mar-
MSP 60 - 1st edition - 06.13