Omron Q2 Serie Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento página 66

3 Français
Code Nom
ov Surtension
66
Cause
Les valeurs du modèle U/f ne correspondent pas
aux qualités du moteur.
La capacité du variateur de vitesse est trop faible.
Une surcharge s'est produite lors d'un
fonctionnement à basse vitesse.
Le gain de compensation de couple est trop
important.
Les paramètres liés à la recherche de vitesse ne sont
pas définis correctement.
La perte de phase dans l'alimentation d'entrée
provoque le changement du courant de sortie.
Le temps de décélération est trop court et de
l'énergie régénérative circule depuis le moteur dans
le variateur.
Le temps d'accélération est trop court.
La charge du freinage est trop élevée.
Il y a des surtensions dans l'alimentation d'entrée.
Le câble de sortie ou le moteur du variateur est
court-circuité à la terre (le court-circuit du courant à
la terre consiste charge le condensateur du circuit
principal du variateur via l'alimentation).
Si le variateur détecte une surtension dans ces
conditions, les paramètres liés à la recherche rapide
sont incorrects :
• Pendand la recherche de vitesse
• Pendant la récupération de perte de puissance
momentanée
• Lorsque le variateur redémarre automatiquement
La tension d'alimentation est trop élevée.
Le câblage de la réactance de freinage ou de l'unité
de réactance de freinage est incorrect.
Le câble du codeur est déconnecté ou mal câblé.
Bruit d'interférence le long du câble du codeur.
Des interférences électriques ont causé un
dysfonctionnement du variateur de vitesse.
TOMPYEUOQ2A03C AC Drive Q2A Installation and Operation Instructions
Mesure corrective
• Examiner les rapports entre la fréquence du modèle U/f et la
tension. Diminuer la tension si elle est trop élevée par rapport à
la fréquence.
• Ajuster les paramètres du modèle U/f E1-04 à E1-10. Réduire
les valeurs définies dans E1-08 [Mid A Voltage] et E1-10 [Min
Output Voltage] Pour le moteur 2, régler E3-04 à E3-10.
Remarque:
Si E1-08 et E1-10 sont définis trop bas, la tolérance de
surcharge diminuera à basse vitesse.
Remplacer le variateur par un modèle de plus grande capacité.
• Diminuer la charge lors d'un fonctionnement à basse vitesse.
• Remplacer le variateur par un modèle de plus grande capacité.
• Réduire la valeur définie dans C6-02 [Carrier Frequency
Selection].
Réduire la valeur définie dans C4-01 [Trq Comp Gain] pour vous
assurer que le moteur ne cale pas.
• Examiner les réglages de tous les paramètres liés à la
recherche de vitesse.
• Ajuster b3-03 [SpSrch Deceleration Time].
• ], régler b3-24 = 1 [SpSrch Method Selection = Estimation de
la vitesse] après auto-ajustement.
• Corriger toute erreur de câblage dans l'alimentation d'entrée du
variateur de vitesse du circuit principal.
• S'assurer qu'il n'y a pas de problème de perte de phase ou de
réparation.
• Régler L3-04 = 1 [StallP@Decel Enable = Enabled] et L3-50
= 0 [StallP@Decel Mode = General Purpose].
• Augmenter les valeurs définies dans C1-02 [Decel Time 1],
C1-04 [Decel Time 2], C1-06 [Decel Time 3] ou C1-08 [Decel
Time 4].
• Connecter une option de freinage dynamique au variateur de
vitesse.
• Effectuer un auto-ajustement du taux de décélération.
• Vérifier que l'accélération soudaine du variateur de vitesse ne
cause pas le problème.
• Augmenter les valeurs définies dans C1-01 [Accel Time 1],
C1-03 [Accel Time 2], C1-05 [Accel Time 3] ou C1-07 [Accel
Time 4].
• Augmenter la valeur définie dans C2-02 [Jerk@End of Accel].
• ], régler L3-11 = 1 [Overvolt Supression Select = Enabled].
Connecter une option de freinage dynamique au variateur de
vitesse.
Connecter une réactance CC au variateur.
Remarque:
Si vous allumez et éteignez les condensateurs d'avancement
de phase et que vous utilisez des convertisseurs à thyristors
dans le même système d'alimentation, il peut y avoir des
surtensions qui augmentent de façon irrégulière la tension
d'entrée.
1. Examiner le câble du circuit principal, les borniers ainsi que
la boîte du moteur et supprimer les défauts de masse.
2. Redémarrer le variateur.
• Examiner les réglages de tous les paramètres liés à la
recherche de vitesse.
• Régler b3-19 ≠ 0 [Speed Retry Times ≠ 0 fois].
• Ajuster les paramètres b3-03 [SpSrch Deceleration Time].
• Effectuer un auto-ajustement stationnaire pour la résistance
ligne à ligne, puis définir b3-24 = 1 [SpSrch Method Selection
= Speed Estimation].
Diminuer la tension d'alimentation pour correspondre à la tension
nominale du variateur.
Corriger les erreurs de câblage de raccordement à la éactance de
freinage ou à l'unité de réactance de freinage.
Rechercher les erreurs de câblage ou les câbles déconnectés dans
le câblage du codeur et réparer les éventuels problèmes.
Isoler le câble du codeur de la ligne de sortie du variateur ou d'une
autre source d'interférence électrique.
• Examiner les lignes du circuit de commande, les lignes du
circuit principal et le câblage de mise à la terre et réduire les
effets des interférences électriques.
• S'assurer que l'interférence électrique n'est pas causée par un
contacteur magnétique et utiliser un dispositif de protection
contre les surtensions, le cas échéant.