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TRADUCCIÓN DE LAS INSTRUCCIONES ORIGINALES
4.2 AJUSTE DE CARRERA
Este ajuste es necesario para garantizar una óptima deformación
del inserto. Por lo tanto, sugerimos usar una placa de prueba con el
mismo espesor y tamaño de orificio que la pieza de trabajo que se
vaya a utilizar.
Si la deformación es insuficiente, el inserto girará dentro de la
aplicación. Si la deformación es excesiva, se producirá una distorsión
de la rosca y posiblemente se fracturará el tornillo de transmisión.
La carrera se ajusta enroscado o desenroscando la carcasa trasera 86.
Para acortar la carrera, enrosque; para alargar la carrera, desenrosque
la carcasa trasera, pero nunca más de 5 vueltas desde la posición
totalmente "enroscada", salvo que desmonte la herramienta. Ajuste
hasta obtener la deformación óptima.
Bloquee el perno de ajuste de carrera 88 en la carcasa trasera.
4.3 PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
•
Conecte la herramienta al suministro de aire.
•
Coloque el inserto, el labio adelante hacia el tornillo de transmisión. Una ligera presión pondrá en marcha el motor y
enroscará automáticamente el inserto contra la boquilla y se detendrá.
•
Inserte el tornillo en la aplicación en ángulo recto.
•
Apretar a fondo el gatillo. Así se colocará el inserto en la aplicación y lo hará salir del tornillo de transmisión.
Los números de artículos en negrita se refieren al Diseño del conjunto general y a la Lista de piezas (páginas 146-147).
PRECAUCIÓN - no intente forzar la instalación de un inserto pues puede causar daños a la herramienta y/o a la
aplicación.
ESPAÑOL
Fig. 3
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