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en la chapa de datos del motor. ¡En ningún caso se deben
superar los límites!
El motor se debe conectar de tal modo que esté garantizada
una conexión eléctrica segura y continua (sin extremos de hilo
que sobresalgan); emplee la guarnición asignada para los
extremos de los cables (p. ej., terminales o virolas de cables).
Seleccione las líneas de conexión conforme a la norma DIN VDE
0100 teniendo en cuenta la intensidad de corriente de diseño y
las condiciones específicas del sistema (por ejemplo, la
temperatura ambiente, el tipo de tendido, etc. conforme a las
normas DIN VDE 0298 o IEC / EN 60204-1). Los detalles sobre
la conexión eléctrica del motor a la red de alimentación, en
especial la asignación de bornes y clavijas, pueden consultarse
en la documentación de la unidad de bomba elevadora.
Al efectuar la conexión eléctrica del motor de la bomba, se debe
tener en cuenta el sentido de giro correcto del motor.
AVISO
Si el sentido de giro del motor está indicado en la unidad de
bomba elevadora mediante una flecha, el motor debe girar
tal como ésta indique
6.4 Conexión del conducto de lubricación
El conducto de lubricación se debe conectar a la unidad de
lubricación de modo que, una vez montado, no se puedan
transmitir fuerzas a dicha unidad (conexión sin tensión).
ATENCIÓN
Daños materiales si no se selecciona la
grifería correcta
Para el montaje, se debe tener en cuenta lo
siguiente:
" La grifería empleada para la conexión del
conducto de lubricación debe estar
dimensionada de modo que soporte la presión
de funcionamiento máxima de la unidad de
lubricación
" El sistema de conductos de lubricación debe
protegerse de presiones excesivas mediante
una válvula de sobrepresión
Para las presiones de funcionamiento de hasta 45 bar (que
surgen sobre todo en sistemas de distribución por pistones de
línea simple), se pueden usar griferías SKF para uniones
roscadas de tubos sin soldadura (anillos cónicos dobles o
simples). Para presiones de funcionamiento más altas (de hasta
250 bar), como las que surgen sobre todo en sistemas de
lubricación centralizada progresivos, se pueden usar racores de
conexión rápida SKF o racores de anillo cortante SKF conformes
con la norma DIN 2353. Si se emplean griferías de otros
fabricantes, es preciso tener en cuenta las indicaciones de
montaje y los datos técnicos del fabricante en cuestión.
6.4.1 Series M y ME
Las unidades de bomba elevadora SKF de las series M y ME son
unidades de bomba de engranajes de un circuito previstas para
ser montadas separadas del depósito de lubricante. Se debe
tener en cuenta la altura de aspiración máxima permitida de la
respectiva unidad de bomba de engranajes de un circuito.
En total, se deben conectar tres conductos de lubricación
a la unidad de bomba elevadora:
" Conducto de aspiración desde el depósito de lubricante hasta
la conexión S (se encuentra directamente en la bomba de
engranajes)
" Conducto de presión desde la conexión por brida P hasta el
punto de lubricación
" Conducto de retorno R desde la conexión por brida hasta el
depósito de lubricante
6.4.2 Series MF y MFE
Las unidades de bomba elevadora SKF de las series MF y MFE
son unidades de bomba de engranajes de un circuito previstas
para ser montadas a un lado del depósito de lubricante o
encima de él y por encima del nivel de lubricante. Para el
montaje a un lado del depósito de lubricante (montaje
horizontal) y por debajo del nivel de lubricante, se pueden
adquirir, como modelos especiales, unidades de bomba
elevadora con bombas de engranajes de un circuito. Se debe
tener en cuenta la altura de aspiración máxima permitida de la
respectiva unidad de bomba de engranajes de un circuito.
En total, se deben conectar dos conductos de lubricación a
la unidad de bomba elevadora:
" Conducto de aspiración desde el depósito de lubricante hasta
la conexión S (se encuentra directamente en la bomba de
engranajes)
" Conducto de presión desde la conexión por brida P hasta el
punto de lubricación
6.4.3 Series M202 y M205
Las unidades de bomba elevadora SKF de las series M202 y
M205 son unidades de bomba de engranajes de dos circuitos
que, dependiendo del diseño, se pueden montar separadas o
unir por brida a un depósito de lubricante. La unión por brida se
puede realizar sobre un depósito de lubricante o a un lado del
mismo (montaje horizontal). Si el montaje es lateral (horizontal),
debe efectuarse por encima del nivel de lubricante máximo.
También se pueden solicitar modelos especiales con brida
hermetizada para montaje por debajo del nivel de lubricante. Se
debe tener en cuenta la altura de aspiración máxima permitida
de la respectiva unidad de bomba de engranajes de dos
circuitos.
En total, se deben conectar tres conductos de lubricación
a la unidad de bomba elevadora:
" Conducto de aspiración desde el depósito de lubricante hasta
la conexión S (se encuentra directamente en la bomba de
engranajes)
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