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6. Montaje
Las tuberías, los tubos flexibles, las válvulas de cierre y de distri-
bución, las griferías, etc., que se utilicen deben estar diseñados
para admitir la presión de funcionamiento máxima de la unidad de
lubricación, las temperaturas admisibles y los lubricantes que vayan
a suministrarse. Asimismo, el sistema de tubos de engrase debe
protegerse de presiones excesivas mediante una válvula de sobre-
presión. Si se utilizan tubos de plástico pueden producirse cargas
electrostáticas. Se recomienda utilizar tuberías de acero inoxidable
para obtener una conexión equipotencial suficiente.
Todos los componentes del sistema de conductos de lubricación (tu-
berías, tubos flexibles, válvulas de cierre y de distribución, griferías,
etc.) deben limpiarse a fondo, antes de montarlos. En el sistema de
conductos de lubricación no debe haber juntas que sobresalgan ha-
cia el interior, ya que esto podría limitar la circulación del lubricante
y favorecer la entrada de impurezas en el sistema de conductos de
lubricación.
Los conductos de lubricación deben disponerse de tal modo que en
ningún punto puedan formarse burbujas de aire. Deben evitarse las
modificaciones en el conducto de lubricación que impliquen cambios
de sección pequeña a grande en el sentido de flujo del lubricante.
Las transiciones de los perfiles deben efectuarse con suavidad.
La circulación del lubricante por los conductos de lubricación no
debería verse limitada por la incorporación de codos agudos,
válvulas angulares y clapetas de retención.
Los cambios de sección que sean inevitables en los conductos de
lubricación deben ejecutarse con transiciones suaves. Siempre que
sea posible, evite los cambios de dirección repentinos.
6.9 Conexión del conducto de lubricación
El tubo de engrase debe conectarse a la unidad de lubricación de
modo que una vez montado no se transmitan fuerzas a la unidad de
lubricación (conexión sin tensión).
La grifería empleada para la conexión del conducto de lubricación
debe dimensionarse para que soporte la máxima presión de funcio-
namiento de la unidad de lubricación.
Para presiones de funcionamiento máximas de 45 bar, habituales
en sistemas de entrada de distribución por pistones, es posible em-
plear grifería de SKF para uniones roscadas de tubos sin soldaduras
(anillos cónicos dobles y simples). Para presiones de funcionamiento
superiores, de un máximo de 250 bar, habituales en sistemas pro-
gresivos de lubricación central, pueden emplearse racores de anillos
cortantes de SKF conforme a la norma DIN 2353. Si se emplean
griferías de otros fabricantes, es preciso tener en cuenta las indica-
ciones de montaje y los datos técnicos del fabricante en cuestión.
ADVERTENCIA
Contaminación medioambiental
Es imprescindible que los conductos de lubricación sean
estancos. Los lubricantes pueden contaminar el suelo
y las aguas. Los lubricantes deben utilizarse y reciclar-
se adecuadamente. Es preciso observar las directivas y
legislaciones regionales relativas a la eliminación de los
lubricantes.
6.10 Indicación sobre la placa de características
véase la figura 19
La placa de características contiene datos de identificación impor-
tantes como la denominación del tipo, el número de referencia, el
código de barras y el número de serie.
A fin de evitar la pérdida de tales datos porque la placa de caracterís-
ticas se vuelva ilegible, deberían copiarse en la figura 19.
• Introduzca los datos de identificación de la placa de características
en la figura 19.
Datos de identificación de la placa de características, fig. 19
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951-180-074-ES Versión 03, fecha 2019/07
ES
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