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Sistemas de asistencia
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Existen varias posibilidades para desconectar el
SPEEDTRONIC variable:
X
Presione brevemente la palanca del TEMPO-
MAT hacia delante =.
O bien:
X
Presione brevemente la palanca del TEMPO-
MAT en la dirección indicada por la flecha ;.
Se apaga el testigo de control LIM : de la
palanca del TEMPOMAT. El SPEEDTRONIC
variable se desconecta y el TEMPOMAT queda
preseleccionado.
El símbolo È y la indicación de limitación
de velocidad en la línea superior o en el sector
de estado del visualizador se apagan.
La última velocidad regulada permanece memo-
rizada. Al parar el motor se borra la última limi-
tación de velocidad memorizada.
El SPEEDTRONIC variable se desconecta auto-
máticamente:
si desconecta el sistema ESP
R
si están averiados el ESP
R
El símbolo È y la indicación de limitación de
velocidad en la línea superior o en el sector de
estado del visualizador se apagan.
SPEEDTRONIC permanente
i
El SPEEDTRONIC permanente solamente se
ofrece en determinados países.
Si lo desea, puede limitar la velocidad de forma
permanente mediante el ordenador de a bordo a
un valor entre 160 km/h (por ejemplo, para el
servicio con neumáticos de invierno) y la velo-
cidad máxima autorizada .
en los vehículos sin teclas en el volante de la
R
Y
dirección (
página 253)
en los vehículos con teclas en el volante de la
R
Y
dirección (
página 269)
Si acelera el vehículo pisando el pedal acelera-
dor, poco antes de alcanzarse la limitación de
velocidad ajustada se mostrará en el visualiza-
SPEEDTRONIC Límite
dor el aviso
memorizada.
El SPEEDTRONIC permanente permanece acti-
vado aunque el SPEEDTRONIC variable esté
desconectado.
La limitación de velocidad ajustada no se anu-
lará aunque pise el pedal acelerador sobrepa-
sando el punto de resistencia (kick-down en el
cambio automático).
®
®
o el ABS
y la velocidad
i
Si está averiado el ESP
necerá desconectado el SPEEDTRONIC per-
manente durante el tiempo que dure la avería.
Problemas con el SPEEDTRONIC
La velocidad no se puede ajustar si está conec-
tado el sistema SPEEDTRONIC.
En el visualizador se muestra un aviso de ele-
vada prioridad, por lo que no puede mostrarse la
modificación de la velocidad.
X
Actúe en función del aviso mostrado en el
visualizador.
Tracción integral
Indicaciones de carácter general
La tracción total 4x4 proporciona tracción total
permanente en las 4 ruedas y mejora la tracción
de su vehículo junto con el sistema ESP
Si una rueda propulsora gira en vacío debido a
una adherencia insuficiente a la calzada:
Al arrancar, utilice la asistencia de la regula-
R
ción de la tracción integrada en el sistema
®
ESP
. Pise el pedal acelerador solo lo nece-
sario.
Retire lentamente el pie del pedal acelerador
R
si está circulando.
Si la calzada se encuentra en condiciones inver-
nales, utilice neumáticos de invierno
(neumáticos M+S), con cadenas para nieve en
Y
caso necesario (
página 401). Solo así obten-
drá la efectividad máxima de la tracción total.
Al circular cuesta abajo en terrenos no asfalta-
dos, utilice el sistema DSR (Downhill Speed
Y
Regulation) (
página 215).
En el apartado "Conducción todoterreno" figura
información sobre la conducción por caminos
Y
no asfaltados (
página 205).
Indicaciones de seguridad importantes
La tracción total permanente 4x4 no puede
reducir el riesgo de accidente provocado por
una forma de conducir no adecuada o por la falta
de atención, ni anular los límites impuestos por
la física. La tracción total 4x4 no puede tener en
cuenta las condiciones meteorológicas ni el
estado de la calzada, así como tampoco el
estado del tráfico. La tracción total 4x4 es solo
una función auxiliar. La responsabilidad sobre la
®
o el ABS, perma-
®
.
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