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Indicaciones para la marcha
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X
Si va a salir al extranjero, cambie la luz de
cruce tanto a la ida como a la vuelta, antes de
cruzar la frontera, lo más cerca posible de
esta.
Si el ajuste actual no corresponde a la ejecu-
ción nacional de su vehículo, no dispondrá de
la luz para autopista ni de la luz antiniebla
ampliada.
Transporte por ferrocarril
El transporte del vehículo por ferrocarril puede
estar limitado en algunos países o requerir
medidas especiales, debido a diferencias en la
altura de los túneles y en las normas de carga.
En cualquier punto de servicio Mercedes-Benz
podrá obtener más información al respecto.
Frenos
Indicaciones de seguridad importantes
G
ADVERTENCIA
Si acopla una marcha inferior sobre una cal-
zada resbaladiza para incrementar el efecto
de frenado del motor, las ruedas motrices
pueden perder adherencia. Existe un mayor
peligro de derrape o accidente.
No acople una marcha inferior sobre una cal-
zada resbaladiza para incrementar el efecto
de frenado del motor.
Declives
!
Un accionamiento permanente del pedal de
freno causa un desgaste excesivo y prema-
turo de los forros de freno.
Esto es válido asimismo para la frenada auto-
mática si ha conectado el TEMPOMAT o el
SPEEDTRONIC.
Por esto, al circular por declives largos y pro-
nunciados, también en vehículos con cambio
automático, acople anticipadamente una mar-
cha inferior. En los vehículos con cambio auto-
mático que no dispongan del programa de con-
ducción M, debe limitar la gama de marchas a
2 o 1 de forma anticipada (
Téngalo en cuenta especialmente si el vehículo
está cargado y durante el modo con remolque.
De esta forma aprovechará el efecto de frenado
del motor para mantener la velocidad y deberá
frenar menos. Además, se reduce el esfuerzo
que debe soportar el freno de servicio y evita el
sobrecalentamiento y el desgaste más rápido de
los frenos.
Esfuerzos elevados y reducidos
G
Si durante la marcha deja reposar el pie sobre
el pedal de freno, el sistema de frenos puede
sobrecalentarse. Con ello se alarga la distan-
cia de frenado y el sistema de frenos puede
incluso averiarse. Existe peligro de accidente.
Nunca utilice el pedal de freno como reposa-
piés. Durante la marcha no pise de forma
simultánea el pedal de freno y el acelerador.
!
Si ha sometido el sistema de frenos a elevados
esfuerzos, no estacione el vehículo de inme-
diato. Siga circulando un breve periodo de
tiempo. Los frenos se refrigerarán con mayor
rapidez gracias al viento producido por la mar-
cha del vehículo.
Si utiliza los frenos con poca frecuencia, frene
de vez en cuando el vehículo para verificar la
eficacia del sistema de frenos. Para ello, frene
con determinación cuando circule a una veloci-
dad elevada, siempre teniendo en cuenta el trá-
fico. De esta forma, se incrementa la efectividad
de los frenos.
Calzada mojada
Si circula durante mucho tiempo bajo lluvia
intensa sin frenar, puede que los frenos respon-
dan con retardo al frenar por primera vez. Este
comportamiento también puede aparecer des-
pués de lavar el vehículo o de atravesar agua
profunda.
En dicho caso, deberá pisar con más fuerza el
pedal del freno. Mantenga una mayor distancia
con respecto al vehículo precedente.
Después de circular por una calzada mojada o
de lavar el vehículo, frene el vehículo con deter-
Y
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minación teniendo en cuenta la situación del
tráfico. De esta forma se calientan los discos de
ADVERTENCIA
Un accionamiento permanente del pedal de
freno causa un desgaste excesivo y prema-
turo de los forros de freno.
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