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Control de estabilización (ESC)
Lea y considere primero
en la página 148.
El ESC mejora la estabilidad del vehículo en situaciones de límite dinámicas de
conducción, p. ej. cuando el vehículo comienza a patinar.
El ESC supervisa si la dirección de conducción deseada corresponde al movi-
miento actual del vehículo. En una desviación (p. ej. marcha larga), frena el ESC
automáticamente cada rueda para mantener la dirección de conducción desea-
da.
Durante la intervención del sistema parpadea rápidamente el testigo
cuadro de instrumentos.
El sistema ESC no puede ser desactivado. Con la tecla
de desactivar el ASR
» página
149.
Si el ASR está desactivado, se encenderá el testigo
tos.
Sistema antibloqueo (ABS)
Lea y considere primero
en la página 148.
El ABS impide el bloqueo de las ruedas al frenar. De este modo se ayuda al
conductor a mantener el control sobre el vehículo.
Una intervención del ABS se hace perceptible a través de movimientos pulsa-
torios del freno del pedal, combinados con ruidos.
Cuando actúe el ABS no se frenará en intervalos ni se reducirá la presión del
pedal de freno.
Fig. 133
Tecla del sistema ESC: Active/de-
sactive el ASR
en el
» fig. 133
sólo se pue-
del cuadro de instrumen-
Control de tracción (ASR)
Lea y considere primero
en la página 148.
El ASR evita el sobregiro de las ruedas del eje accionado. El ASR reduce en el
sobregiro de las ruedas la fuerza de accionamiento transferida a las ruedas.
Con eso se facilita p. ej. el viaje sobre las calzadas con poca adherencia.
Si el vehículo está equipado con el sistema ESC, el ASR está integrado en el
sistema ESC
» página
149.
Durante la intervención del ASR parpadea el testigo de control
de instrumentos combinado.
El ASR normalmente debe estar siempre activado. Es oportuno deactivar el siste-
ma sólo p. ej. en las siguientes situaciones.
›
La conducción con cadenas para nieve.
›
La conducción por nieve profunda o sobre una base suelta.
›
El "movimiento libre basculante" del vehículo bloqueado.
El ASR se puede desactivar con la tecla de símbolo
Si el ASR está desactivado, se encenderá el testigo
tos.
Bloqueo electrónico de diferencial (EDS)
Lea y considere primero
en la página 148.
El EDS evita el sobregiro de la rueda correspondiente del eje accionado. El EDS
frena dado el caso la rueda sobregirando y transfiere la fuerza de accionamien-
to a la otra rueda de accionamiento. Con eso se facilita el viaje sobre las calza-
das con diferente adherencia bajo cada rueda del eje accionado.
Fig. 134
Tecla del sistema ASR: Active/
desactive ASR (vehículo sin ESC)
en el cuadro
» fig.
134.
del cuadro de instrumen-
149
Sistemas de asistencia
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