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Aviso
Se adjunta la declaración de conformidad del compresor de aire o en el libro de
registros de a bordo.
Indicaciones generales
Lea y considere primero
en la página 214.
Por su propia seguridad y por la seguridad de sus acompañantes debe cumplir-
se las siguientes indicaciones antes de la reparación de la rueda en el tráfico
de la calle.
Conecte el sistema de intermitentes.
El triángulo reflectante de advertencia debe colocarse a la distancia esti-
pulada; al hacerlo, se deben tener en cuenta las prescripciones legales na-
cionales.
Estacione el vehículo lo más alejado posible del tráfico fluido.
Seleccione una posición con una base uniforme y fija.
Haga bajar a todos los ocupantes. Mientras se esté reparando la rueda, los
ocupantes del vehículo no deberían permanecer en la calzada (sino p. ej.
detrás de la valla protectora).
A la hora de reparar un neumático deben observarse las disposiciones legales
nacionales.
El kit de averías no debe utilizarse en los siguientes casos.
›
Las llantas están dañadas.
›
La temperatura exterior está por debajo de -20°C.
›
El corte o la punción es superior a 4 mm.
›
Los flancos de las ruedas están dañados.
›
Se realiza un recorrido con una presión de neumático muy baja o con un neu-
mático sin aire.
›
Una vez pasada la fecha de caducidad (consulete la botella de llenado).
Trabajos previos a la utilización del kit de averías
Lea y considere primero
en la página 214.
Antes de utilizar el kit de averías, se deben realizar los siguientes trabajos pre-
paratorios.
›
Pare el motor.
›
Coloque la 1ª marcha o coloque la palanca de cambios de la transmisión auto-
mática en la posición P.
›
Aplique firmemente el freno de mano.
›
Compruebe si se puede realizar la reparación mediante el kit de averías
gina
214.
›
Si hay un remolque acoplado, desacóplelo.
›
Saque del maletero el kit de averías.
›
Pegue la etiqueta adhesiva correspondiente
sobre el tablero de instrumentos en el campo visual del conductor.
›
Desenrosque el tapón de la válvula.
›
Desenrosque con la ayuda del extractor de válvulas
la y colóquelo sobre una base limpia (trapos, papel, etc.).
Sellar el neumático e inflarlo
Lea y considere primero
en la página 214.
Sellar
›
Agite la botella de inflado de neumáticos
temente varias veces.
›
Enrosque el tubo flexible de inflado
en el sentido de las agujas del reloj. La lámina en el cierre se perforará au-
10
tomáticamente.
›
Retire el tapón de cierre del tubo flexible de inflado
abierto completamente en la válvula del neumático.
›
Mantenga la botella
boca abajo y llene el neumático con todo el agente
10
sellante de la botella de inflado de neumáticos.
›
Retire la botella de inflado vacía del neumático.
›
Enrosque nuevamente el vástago de la válvula en la válvula del neumático
utilizando el extractor de válvulas
Inflado
›
Enrosque el tubo flexible
» fig. 178
8
fijándolo en la válvula del neumático.
›
Asegúrese de que el tornillo de purga
›
Arranque el motor y déjelo en marcha.
›
Meta el conector
en el enchufe de 12 V
4
›
Conecte el compresor de aire a través del interruptor de conexión y descone-
xión
.
9
›
Deje que el compresor de aire funcione hasta alcanzar una presión de 2,0-2,5
bares. Tiempo de servicio máx. 8 minutos
›
Desconecte el compresor de aire.
›
Cuando no se pueda alcanzar una presión de aire de 2,0-2,5 bar, desenrosque
el tubo flexible
de la válvula del neumático.
8
Equipamiento de emergencia y autoayuda
» fig. 178
de la página 214
1
el vástago de la válvu-
2
» fig. 178
de la página 214 fuer-
10
en la botella de inflado de neumáticos
3
e inserte el extremo
3
.
2
de la página 214 del compresor de aire
esté cerrado.
6
» página
94.
»
» pá-
215
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