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Idiomas disponibles
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Descripción / Mensaje
Posible causa
«Fallo de compensación
El movimiento del vehículo ha si-
de la excentricidad de las
do demasiado corto.
llantas (recorrido de roda-
dura demasiado corto).»
«Fallo de compensaci-
El vehículo se ha movido dema-
ón de la excentricidad de
siado rápido por lo que la canti-
las llantas (vehículo movi-
dad de imágenes es insuficiente.
do demasiado rápido).»
«Fallo de compensaci-
El vehículo se ha movido dema-
ón de la excentricidad de
siado lento por lo que la canti-
las llantas (vehículo mo-
dad de imágenes es excesiva.
vido demasiado lento).»
«Comprobar que los
Uno o más paneles no se han colocado cen-
paneles se encuen-
trados en la rueda y/o el carril no está plano.
tren centrados.
Procurar que los car-
riles estén planos.»
«En el panel de medi-
El panel de medición no se encuent-
ción Delante/Detrás Iz-
ra en el campo visual de la cámara.
da./Drcha. no se han
Marcas / paneles de medici-
reconocido las sufi-
ón o cámaras sucios.
cientes marcas.»
Fuerte luz solar directa en el registrador de
valores de medición y paneles de medición.
«La alineación de algunos
Los paneles no están alinea-
paneles no es correcta»
dos según el nivel de burbuja.
Los registradores de valores no están ali-
neados verticalmente con respecto al pu-
esto de medición o al vehículo/utilitario.
«El dispositivo no es-
Se han detectado imprecisiones du-
tá correctamente aline-
rante una o más mediciones.
ado o se encuentra fu-
era de tolerancia.»
«Lo paneles de medi-
La distancia del eje trasero hasta el centro
ción pequeños son in-
del registrador de valores de medición es de-
adecuados. Utilizar
masiado grande para los paneles pequeños.
paneles grandes.»
«Lo paneles de medici-
La distancia del eje trasero hasta el centro
ón grandes son inade-
del registrador de valores de medición es de-
cuados. Utilizar pane-
masiado pequeña para los paneles grandes.
les pequeños.»
Tab. 4:
Mensajes de error e indicación
Robert Bosch GmbH
Mantenimiento | FWA 4630 | 97
Remedio / Actividades
Repetir la compensación de la excentricidad de las llan-
tas. Procurar un recorrido de rodadura de al menos 60°.
Repetir la compensación de la excentricidad de las llan-
tas. Para ello mover el vehículo más lentamente.
Repetir la compensación de la excentricidad de las llan-
tas. Para ello mover el vehículo más rápidamente.
Colocar los paneles centrados en el cen-
tro de giro de la rueda. Comprobar que el re-
corrido de rodadura esté plano.
Procure que el campo visual entre el registrador de valo-
res de medición y los paneles de medición esté libre de
obstáculos. Limpiar los paneles de medición y/o las cá-
maras. Evitar la luz solar directa con mamparas o similar.
Alinear los paneles según el nivel de burbu-
ja. Repetir la adaptación de la iluminación.
Alinear los registrador de valores de medi-
ción: véase la documentación para la prime-
ra puesta en marcha 1 690 706 006.
Comprobar la precisión de medición con ayuda de una
medición de la inversión (véase 6.4.2). Observe las indica-
ciones acerca de la colocación de los registradores de los
valores de medición con respecto al vehículo (véase 4.9).
Contactar con el servicio técnico
Utilizar paneles grandes en el eje tra-
sero de vehículos utilitarios.
Utilizar paneles pequeños (estándar) en el eje trasero.
1 690 706 005
es
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2011-05-11
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