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SISTEMA DE SUMINISTRO DE AIRE
SECUNDARIO
NOTA:
El sistema de suministro de aire secundario introduce
aire filtrado en los gases de escape en el puerto de
escape. Se introduce aire secundario en el puerto de
escape, siempre que haya un pulso de presión negativa
en el sistema de escape. Este aire secundario cargado
propicia la quema de los gases de escape no quemados
y convierte una cantidad considerable de hidrocarburos
y monóxido de carbono en dióxido de carbono, que es
relativamente inofensivo, y vapor de agua.
Revise que no haya deterioro, daños o conexiones
flojas entre la válvula de control de inyección de aire
secundario por pulsos (PAIR) y la cubierta de la cabeza
de cilindro. Asegúrese de que las mangueras no estén
agrietadas.
NOTA:
Si las mangueras muestran cualquier signo de daño por
calor, inspeccione la válvula de retención PAIR en la
válvula de control PAIR.
Revise la manguera de succión de aire entre la cámara
de aire del filtro de aire y la válvula de control PAIR, para
detectar deterioro, daños o conexiones flojas. También
asegúrese de que las mangueras no estén torcidas,
pinzadas o agrietadas.
SISTEMA DE SUMINISTRO DE AIRE
SECUNDARIO (FILTRO DE AIRE)
REMOCIÓN/INSTALACIÓN
Retire el conjunto de la cajuela (página 2-3).
Retire el tornillo y la cubierta de la caja del filtro de aire
secundario.
Retire y limpie el elemento del filtro de aire secundario,
de acuerdo al programa de mantenimiento.
Lave el elemento en un solvente no inflamable o de alto
punto de inflamación, y déjelo secar completamente.
Nunca utilice gasolina o solventes de bajo punto de
inflamación para limpiar el elemento. Puede ocurrir un
incendio o explosión.
Moje el elemento con aceite de motor (SAE 10W30)
equivalente y exprima el exceso de aceite.
La instalación es en el orden inverso a la remoción.
No enjuague el elemento del filtro con ambas manos.
PRECAUCIÓN
VÁLVULA DE CONTROL PAIR
VÁLVULA DE
RETENCIÓN PAIR
CUBIERTA DE LA CAJA
TORNILLO
ELEMENTO DEL FILTRO
DE AIRE SECUNDARIO
MANTENIMIENTO
AIRE FRESCO
PASO DE GASES
3-11
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