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EL MOTOR NO ARRANCA
O ES DIFÍCIL DE ARRANCAR
EL MOTOR CARECE DE POTENCIA
MAL DESEMPEÑO A BAJA
VELOCIDAD Y EN RALENTI
EL MOTOR NO ARRANCA O ES DIFÍCIL DE ARRANCAR
1. Revise el flujo de combustible
hacia el carburador
Llega al carburador
2. Retire e inspeccione la bujía
Bujía seca
3. Realice la prueba de chispa
Buena chispa
4. Pruebe la compresión del
cilindro
Compresión normal
5. Arranque siguiendo el procedimiento
normal
20. DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS
20-1
20-2
20-3
No llega al
carburador
Bujía mojada
Chispa débil
o no hay chispa
Compresión baja
El motor enciende
pero se apaga
pronto
MAL DESEMPEÑO A ALTA
VELOCIDAD
MALA MANIOBRABILIDAD
Causa posible
• No hay combustible en el tanque
• Manguera de combustible obstruida/
manguera de combustible doblada
• Tamiz del filtro de combustible obstruido
• Manguera de vacío doblada o desconectada
• Válvula de aceleración extremadamente
abierta
• Mezcla rica de combustible (sección 5)
• Problema en el sistema de encendido
(sección 16)
• Holgura de válvula muy pequeña
• Contacto inadecuado entre la válvula y el
asiento
• Cilindro, pistón y anillos del pistón
desgastados
• Válvula atorada abierta
• Tiempo de válvulas incorrecto
• Fuga en el empaque de la cabeza de cilindro
• Bujía floja
• Fuga de aire pasando el tubo de admisión
• Ralenti mal ajustado
• Tiempo de encendido incorrecto
• Holgura de válvula incorrecta
• Carburador obstruido
• Combustible contaminado
• Filtro de aire obstruido
• Orificio del respiradero del tanque de
combustible bloqueado
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20
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