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INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO
ENOM00087-B
Cambio de las bujías
ENOW00087-1
ADVERTENCIA
No reutilice una bujía con el aislante
dañado, o podrían salir chispas por la
grieta, con el consiguiente peligro de des-
carga eléctrica, explosión y/o incendio.
No toque las bujías inmediatamente des-
pués de parar el motor, ya que podrían
estar calientes y provocar graves quema-
duras si se tocaran.
ENOW00929-0
Utilice solamente las bujías recomendadas.
Las bujías con un intervalo de calor diferente
pueden provocar daños en el motor.
Debe cambiar las bujías si están sucias,
tienen carbonilla o están desgastadas.
Al reutilizar bujías, quite la suciedad de
los electrodos y ajuste la separación de
los mismos de acuerdo con las especifi-
caciones.
1. Pare el motor.
2. Retire la cubierta superior del motor.
3. Retire los capuchones de las bujías.
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4. Retire los capuchones de las bujías
girando en el sentido contrario al de
las agujas del reloj, usando una llave
de tubo de 21 mm (13/16 in) y el
mango que se encuentra en la bolsa
de herramientas.
5. Inspeccione la bujía. Cambie la bujía si
los electrodos están gastados o si los
aislantes están agrietados o astillados.
ATENCIÓN
6. Mida el hueco de los electrodos de la
bujía con una galga de espesores de
tipo alambre. El hueco debe estar
entre 0.9-1.0 mm (0.035-0.039 in). Si
el hueco es diferente, sustituya la
bujía por una nueva
Use bujías NGK B7HS-10 o BR7HS10.
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1. Electrodo
2. Separación de la bujía (0.9–1.0 mm, 0.035–0.039
in)
7. Coloque la bujía a mano y gírela con
cuidado para evitar atascarla.
8. Apriete la bujía al par especificado.
ENON00028-1
Nota
Par de apriete de las bujías:
27.0 N·m (20.0 ft·lb) [2.7 kgf·m]
Si no dispone de una llave dinamométrica
cuando vaya a ajustar una bujía, una buena
estimación del par de apriete correcto es
1/4 a 1/2 de vuelta más apretado que el
ajuste con los dedos. Ajuste la bujía con el
par de apriete correcto en cuanto sea
posible con una llave dinamométrica.
ENOF00085-0
ENOF01819-0
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