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Alle Löcher müssen mit Silikon oder Schaum abgedichtet sein.
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Überprüfen Sie mit einem Blatt Papier, ob sich die Ventilatoren in die richtige
Richtung drehen.
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Der Abflusskreislauf sollte in Richtung des Kondensators geneigt sein.
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Der Abflusskreislauf muss bei allen Verdampfern geneigt und der
Flüssigkeitsabscheider muss angebracht sein.
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Das Loch muss sich bei allen Verdampfern am Expansionsventil befinden.
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Der Temperatursensor muss bei allen Verdampfern angeschlossen sein (außer
an den zweiten Verdampfer, wenn 2 ES 150 MAX in der gleichen Kammer
sind).
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Die Fahrerhausfernbedienung sollte in Sicht- und Reichweite des Fahrers
angebracht sein.
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Der Kontakt zur Stromquelle muss hergestellt werden.
(Rev. 4, 01/15)
Überprüfung des Einbaus
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Schläuche dürfen nicht gespannt sein (sie müssen Vibrationen aufnehmen und
im Falle von Lecks verkürzt werden können).
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Schläuche dürfen keine sich bewegenden, scharfen Teile oder Teile berühren,
die sehr heiß werden können.
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Der Ölrücklauf muss angeschlossen sein.
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Die Flüssigkeitseinspritzöffnung muss sich an der ordnungsgemäßen Stelle
befinden (nur R-404A-Geräte).
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Der Kompressor muss mit Öl versorgt sein.
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Das Gerät muss an die Batterie angeschlossen sein.
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Der Test des Antriebskits muss durchgeführt worden sein.
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Der Dichtungstest muss durchgeführt worden sein.
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Überprüfen Sie, dass die Absperrventile am Kältemittelbehälter und am
Netzkompressor (20/50-Geräte) offen sind.
Ger
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