Nederman 20913820 Manual Del Usuario página 38

• Se recomienda utilizar alimentación de aire compri-
mido a ambos lados del raíl, un lado suministrará a
los carros 1 y 3, y el otro a los carros 2 y 4.
• El muelle de la manguera de aire comprimido no de-
be dejarse muy corto.
ES
4.5 Cable de suspensión para el muelle
de la manguera de aire comprimido
Consulte Ilustración
1 Coloque los dos soportes del tubo en los extre-
mos del raíl de escape.
2 Primero cuelgue los dos soportes del tubo en el la-
teral del raíl y colóquelos según las medidas de la
figura. Apriete cuidadosamente los soportes con
los tornillos y las tuercas rómbicas suministradas.
3 Ajuste la medida X, hasta que la manguera de aire
comprimido tenga espacio suficiente cuando el ca-
rro de succión esté en la posición de parada.
Consulte Ilustración
• Coloque el cable con tope en la curva del tubo en el
extremo posterior del raíl.
Consulte Ilustración
• Cuelgue la manguera de aire comprimido en el cable.
Consulte Ilustración
1 Coloque el dispositivo tensor del cable en la curva
del tubo en el extremo de salida del raíl.
2 Corte el cable que sobre Enrolle el cable en el dis-
positivo tensor sin apretarlo.
Consulte Ilustración
1 Coloque los dos tubos en posiciones adecuadas en
relación con el espacio Se recomienda la posición
horizontal.
2 Sujete las curvas del tubo con el tornillo M6.
3 Taladre un orificio de 6,5 mm (1/3 in) de diámetro
en los orificios del soporte del tubo (artículo B) y el
tubo y sujete el tubo con los tornillos y tuercas M6
suministrados.
4 Mantenga el cable estirado.
¡NOTA!
Asegúrese de no deformar el tubo acodado.
Consulte Ilustración
1 Introduzca la guía del muelle de la manguera de ai-
re comprimido en el soporte de la válvula del carro
(artículo B).
2 Coloque la guía en el soporte del carro de succión,
en la parte exterior y cerca del cable de suspensión
para conseguir que el muelle de la manguera de
aire comprimido se comprima de forma centrada
Apriete el tornillo (artículo A).
3 Conecte el muelle de la manguera de aire compri-
mido al acoplamiento en T.
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Pneumatic Rail System, PRS
8.
9.
10.
11.
12.
13.
4 Sujete la manguera de aire comprimido con rayas
al pasador de la guía.
5 Monte el gatillo de desconexión (artículo C) en el
raíl.
¡NOTA!
El(los) gatillo(s) pueden colocarse vertical-
mente para desconectar cada carro por se-
parado. El gatillo que quede más abajo de-
be estar más cerca de la salida. La posición
exacta en el raíl depende de la velocidad de
salida y del número de carros, etc. La posi-
ción exacta debe probarse in situ.
6 Compruebe el funcionamiento de la válvula de
desconexión. Si es necesario puede ajustar la altu-
ra del gatillo de desconexión.
Consulte Ilustración 14.
• Coloque el filtro cerca de la curva del tubo en el ex-
tremo posterior del raíl. El filtro es automático (dre-
na con una caída de la presión de alimentación de
0,1 bares) y opcionalmente se le puede conectar una
manguera de drenaje en la parte inferior.
¡NOTA!
El filtro debe colocarse en posición vertical.
4.6 Conexión de aire comprimido
Consulte Ilustración 15.
¡NOTA!
Los elementos neumáticos sólo debe utilizarse
con aire comprimido filtrado. Use un separador
de agua y aceite con drenaje automático y filtro
de aire conforme a DIN ISO 8573-1, clase 5/5/4.
1 Desconecte el kit de boquilla.
2 Compruebe que la tubería de aire comprimido es-
té limpia y conecte el aire comprimido de 6 – 8 bar
(87 – 116 psi), al sistema con una manguera flexi-
ble para evitar problemas si el raíl se mueve.
3 Ajuste el manómetro en el regulador de presión de
aire comprimido a 1 bar (14,5 psi).
4 Vuelva a conectar el kit de boquilla.
4.7 Manguera para gases de escape
Consulte Ilustración 16.
Es importante que la boquilla quede suspendida li-
bremente (aproximadamente a 30 cm (1 ft)) del suelo
cuando la manguera esté levantada.
¡NOTA!
Cuando se desconecta, la boquilla no debe
arrastrarse por el suelo Ajústela con el equili-
brador. Ver Sección 4.8 Bloque
1 Conecte el kit de la boquilla en el acoplamiento de
seguridad.
equilibrador.