Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
4.4.2 Longueurs de rail de plus de 20 m (66
ft)
Voir
Figure
7.
• Une alimentation des deux côtés du rail est recom-
mandée. Alimentation des chariots 1 et 3 d'un côté,
et des chariots 2 et 4 de l'autre
• Ne pas raccourcir le tuyau d'air comprimé spiralé.
FR
4.5 Câble de suspension du tuyau d'air
comprimé spiralé
Voir
Figure
8.
1
Fixer un support tube à chaque extrémité du rail.
2
Accrocher les deux supports au rail et les positi-
onner suivant les cotes illustrées. Les fixer avec
précaution à l'aide des boulons et écrous losange
fournis.
3
Ajuster la longueur X de manière à réserver suffi-
samment de place au tuyau d'air comprimé lorsque
le chariot est en butée.
Voir
Figure
9.
• Installer le câble sur l'extrémité arrière du rail en
boulonnant sa goupille sur la partie coudée du tube.
Voir
Figure
10.
• Passer le tuyau spiralé sur le câble.
Voir
Figure
11.
1
Fixer le tendeur de câble sur le support tube côté
sortie du rail.
2
Couper le surplus de câble Tendre légèrement le
câble à l'aide du tendeur.
Voir
Figure
12.
1
Donner aux deux tubes l'orientation voulue
compte tenu de l'espace disponible Il est recom-
mandé de les positionner à l'horizontale.
2
Verrouiller les tubes en position à l'aide des bou-
lons M6 (article A).
3
Percer ensuite dans le tube un trou de 6,5 mm (1/3
in) de diamètre, dans le prolongement des orifices
des supports de tube (article B), et assujettir le
tout à l'aide des boulons et écrous M6 fournis.
4 Tendre le câble.
NOTE!
Assurez-vous de ne pas déformer le coude
du tuyau.
Voir
Figure
13.
1
Introduire le dispositif de transport du tuyau spi-
ralé dans le support de soupape du chariot (article
B).
2
Positionner le dispositif de transport dans le sup-
port du chariot, côté extérieur, à proximité du
câble de suspension, de manière à centrer le tuyau
spiralé autour du câble. Serrer le boulon (article A).
3
Brancher le tuyau spiralé sur le raccord en T.
46
Pneumatic Rail System, PRS
4 Fixer le tuyau d'air comprimé (à rayures) sur la
goupille de transport.
5
Installer la butée de déconnexion (article C) sur le
rail.
6
Contrôler le fonctionnement de la soupape de dé-
connexion Si nécessaire, régler la position de la
butée en hauteur.
Voir
Figure
• Installer le filtre à proximité du coude du tube, à l'ex-
trémité arrière du rail. Le filtre est de type automa-
tique (purge en cas de perte de pression d'alimenta-
tion de 0,1 bar); on peut éventuellement y brancher
un tuyau de vidange.
4.6 Raccordement de l'air comprimé
Voir
Figure
NOTE!
Les éléments pneumatiques doivent être ali-
mentés en air comprimé filtré uniquement. Ins-
taller un séparateur eau-huile à purge automa-
tique et filtrage d'air conforme à la norme DIN
ISO 8573-1, classe 5/5/4.
1
Déposer le kit embout.
2
S'assurer que les canalisations d'air comprimé en
place sont propres et alimenter le circuit en air
comprimé à 6 à 8 bar (87 – 116 psi), à l'aide d'un
flexible, de manière à éviter tout problème en cas
de déplacement du rail.
3
Régler le manomètre du régulateur de pression
d'air sur 1 bar (14,5 psi).
4 Remettre en place le kit embout.
4.7 Tuyaux d'échappement
Voir
Figure
L'embout doit impérativement se trouver en sus-
pension libre au-dessus du sol (environ 30 cm (1 ft))
lorsque le tuyau est en position haute.
NOTE!
L'embout ne doit pas traîner sur le sol après
décon- nexion. Régler le balancier en consé-
quence. Voir
1
Brancher le kit embout sur le raccord de sécurité.
NOTE!
Il est possible de positionner verticalement
la ou les butées pour assurer une décon-
nexion indépendante des chariots La bu-
tée la plus basse doit être située au plus
près de la sortie La position exacte sur le
rail sera fonction de la vitesse de sortie, du
nombre de chariots, etc Cette position doit
être déterminée sur place.
14.
NOTE!
Le filtre doit être installé verticalement.
15.
16.
Section 4.8
L'équilibreur.
Publicidad
