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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
¡NOTA!
Se recomienda utilizar un interruptor de seguri-
dad con bloqueo para el sistema eléctrico en el
que está incluido el aspirador.
ES
5 Uso
¡ADVERTENCIA! Riesgo de lesión personal
• El sistema no debe ser utilizado para otros fi-
nes que succionar gases.
• El sistema no debe exponerse continuamen-
te a una temperatura superior a la tempera-
tura de diseño indicada.
• El sistema no debe utilizarse cuando se esté
trabajando en el sistema de combustible del
vehículo, recargando las baterías o si existe
riesgo de polvo inflamable o gases explosi-
vos.
• Compruebe que la manguera de escape tenga
suficiente capacidad de succión antes de co-
nectarla al tubo de escape del vehículo. Si es
necesario, compruebe la dirección de giro del
impulsor del aspirador y/o el regulador del ti-
ro.
• Compruebe que la manguera o boquilla no se
vaya a enredar en ningún saliente del vehícu-
lo.
• Controle que ni la manguera ni la tobera se
enganchen en el vehículo.
• El sistema sólo se debe utilizar en la dirección
longitudinal de la guía.
• La regeneración no se permite cuando el sis-
tema de extracción de escape está conectado
al tubo de escape.
• Riesgo de altas temperaturas Utilice guantes
de protección o evite el contacto con la man-
guera o la boquilla cuando se haya utilizado el
sistema.
• Para aplicaciones de emergencia: El sistema
se ha diseñado exclusivamente para respues-
tas de emergencia Cualquier otro uso queda
estrictamente prohibido y anularía la garantía
del sistema.
5.1 Conexión de la boquilla de extrac-
ción de gases de escape al tubo de esca-
pe.
¡NOTA!
La manguera siempre debe estar conectada al
tubo de escape cuando el vehículo esté esta-
cionado en el parque.
1
Arranque el aspirador de extracción de gases de
escape (otra opción es conectar el aspirador a un
sistema de arranque/ parada automático).
40
Pneumatic Rail System, PRS
2
Localice la boquilla de la manguera flexible en el
tubo de escape. Ver
3
Utilice el interruptor manual para inflar/desinflarla
bo- quilla neumática nozzle. Ver
tículo B.
5.2 Desconexión
1
Arranque el aspirador y abra la puerta del parque.
2
Conduzca el vehículo directamente desde el garaje
con una velocidad máxima de 25 km/h (15 mph). La
manguera se desconecta automáticamente cuan-
do el vehículo sale.
La desconexión puede hacerse manualmente tirando
del cordón de liberación de la manguera que queda por
encima del acopla- miento de seguridad. Ver
ción
21, artículo A.
La fuerza de desconexión está preconfigurada en 500
N (112 libras) a la entrega.
6 Mantenimiento
¡NOTA!
Los intervalos de manteniento de este capítulo
se basan en la consdieración de que el mante-
nimiento se realizad de forma profesional.
¡ADVERTENCIA! Riesgo de lesión personal
• Apague siempre la alimentación eléctrica y
• Se debe usar una máscara con filtro de polvo
6.1 Puntos de comprobación
¡NOTA!
• Compruebe y corrija todos los puntos al me-
• Compruebe y corrija los puntos 1-9 inmedia-
1
Compruebe el funcionamiento del acoplamiento
de seguridad al menos cada dos meses Comprue-
be que puede separarse con una fuerza aproxima-
da de 500 N (112 lbs)(= tirando fuerte con la mano.
Ver
de aire comprimido tiene recorrido suficiente pa-
ra permitir que la manguera se extienda sin retirar
el conector de la válvula del acoplamiento de segu-
ridad. Limpie y engrase el acoplamiento de seguri-
dad si es necesario.
Ilustración 2
las conexiones de aire comprimido del siste-
ma antes de repararlo.
para realizar tareas de puesta a punto y repa-
ración en el sistema, sobre todo para trabajar
con la boquilla y la manguera.
nos dos veces al año, si es necesario, o cuan-
do se cambien los repuestos.
tamente después de la instalación.
Ilustración
24). Asegúrese de que la manguera
a
Ilustración
2.
Ilustración
21, ar-
Ilustra-
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