Wilo CronoLine-IL-E Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento página 311

13.2 Prace konserwacyjne
13.3 Opróżnianie i czyszczenie
13.4 Wymiana uszczelnienia mecha-
nicznego
Instrukcja montażu i obsługi • Wilo-CronoLine-IL-E, Wilo-CronoBloc-BL-E • Ed.01/2023-04
• Wilo zaleca, aby przynajmniej raz w tygodniu na chwilę uruchamiać pompy rezerwowe,
co pozwoli zapewnić stałą gotowość do pracy.
• W regularnych odstępach czasu sprawdzać dopływ powietrza do korpusu silnika. Zabru-
dzenia pogarszają chłodzenie silnika i modułu elektronicznego. Jeżeli to wymagane, na-
leży usunąć zabrudzenie i przywrócić nieograniczony dopływ powietrza.
OSTRZEŻENIE
Niebezpieczeństwo wystąpienia szkód osobowych i środowi-
skowych!
• Zawartość pompy i ciecz do płukania usunąć uwzględniając przepisy
prawa.
• Podczas wykonywania wszystkich prac należy zakładać odzież
ochronną, rękawice oraz okulary ochronne.
Podczas rozruchu mogą wystąpić niewielkie przecieki. Również podczas normalnej pracy
pompy naturalnym zjawiskiem jest lekki wyciek w postaci pojedynczych kropli.
Ponadto należy regularnie przeprowadzać kontrolę wzrokową. Jeśli przeciek jest wyraźnie
widoczny, należy wymienić uszczelkę.
Wilo oferuje zestaw naprawczy, który zawiera wszystkie niezbędne części zamienne.
Demontaż:
OSTRZEŻENIE
Niebezpieczeństwo oparzenia!
Przy wysokich temperaturach przetłaczanej cieczy i ciśnieniach w syste-
mie należy zaczekać na ostygnięcie pompy i pozbawić system ciśnienia.
1. Odłączyć instalację od zasilania i zabezpieczyć przed włączeniem przez osoby niepo-
wołane.
2. Upewnić się, czy instalacja nie znajduje się pod napięciem.
3. Uziemić i wykonać zwarcie strefy roboczej.
4. Zamknąć urządzenia odcinające przed i za pompą.
5. Całkowicie zredukować ciśnienie w pompie poprzez otwarcie zaworu odpowietrzają-
cego (Fig. I/II, poz. 1.31).
NOTYFIKACJA
Podczas wszelkich prac należy przestrzegać zalecanego momentu do-
kręcenia dla danego typu gwintu (tabela „Momenty dokręcenia śrub")!
6. Odłączyć silnik lub przewody zasilające, jeśli przewód jest zbyt krótki i nie pozwala na
demontaż napędu.
7. Zdemontować osłonę sprzęgła (Fig. I/II, poz. 1.32) odpowiednim narzędziem (np. wkrę-
tak).
8. Odkręcić śruby sprzęgła (Fig. I/II, poz. 1.5).
9. Odkręcić śruby mocujące napęd (Fig. I/II, poz. 5) na kołnierzu silnika i podnieść napęd z
pompy za pomocą odpowiedniego urządzenia dźwigowego.
10. Odkręcając śruby mocujące latarnię (Fig. I/II, poz. 4), z korpusu pompy zdemontować
przełęcz ze sprzęgłem, wał, uszczelnienie mechaniczne i wirnik.
11. Odkręcić nakrętkę mocującą wirnik (Fig. I/II, poz. 1.11), wyjąć znajdującą się pod nią
podkładkę mocującą (Fig. I/II, poz. 1.12) i zdjąć wirnik (Fig. I/II, poz. 1.13) z wału pompy.
12. Zdemontować podkładkę (Fig. I/II, poz. 1.16) i w razie potrzeby wpust (Fig. I/II, poz.
1.43).
13. Zdjąć uszczelnienie mechaniczne (Fig. I/II, poz. 1.21) z wału.
14. Wyjąć sprzęgło (Fig. I/II, poz. 1.5) razem z wałem pompy z latarni.
pl
311