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túe; —no "bombee los frenos", pues se re-
ducirá la efectividad de la frenada.
ADVERTENCIA
Mantenga siempre una distancia sufi-
ciente con el vehículo de delante en fun-
ción de la velocidad, incluso con ABS.
El ABS funciona mejor con distan-
cias de frenada largas.
En algunas calzadas, como por
ejemplo superficies irregulares o
gravilla, la distancia de frenada
puede ser mayor con ABS que sin
ABS.
La unidad hidráulica del ABS se monitoriza
mediante la ECU del ABS, la cual pasa a
frenada convencional en caso de que se
produzca un fallo.
ADVERTENCIA
El sistema de control de los frenos no es
un sustituto de las técnicas adecuadas
de conducción y frenado. El sistema de
control de los frenos no puede evitar la
total pérdida de tracción debido a un ex-
ceso de frenada a velocidad excesiva o
al derrapaje lateral de las ruedas al fre-
nar sobre superficies resbaladizas.
Funciones de los instrumentos y mandos
NOTA
El ABS realiza una prueba de autodiagnós-
SWA16051
tico cuando el vehículo arranca y alcanza
una velocidad de 5 km/h (3 mi/h). Durante
esta prueba, puede oírse un chasquido pro-
cedente de la unidad de control hidráulico y
notarse una vibración en la maneta o el pe-
dal de freno, pero esto es normal.
ATENCIÓN
Evite dañar el sensor de la rueda o el ro-
tor del sensor de la rueda; ya que, de
producirse, ocasionaría el incorrecto
funcionamiento del sistema ABS.
SWA20891
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1. Rotor del sensor de la rueda delantera
2. Sensor de la rueda delantera
SCA20100
1. Rotor del sensor de la rueda trasera
2. Sensor de la rueda trasera
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2 2 2
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