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SIX DAYS
EINSTELLEN DER KETTE
Die Kette muss gemäß den Angaben im
„Wartungsplan"
kontrolliert,
geschmiert werden. Dies ist aus Sicherheitsgründen
erforderlich und um einen vorzeitigen Verschleiß zu
vermeiden. Verschleißt die Kette zu stark oder ist sie
falsch eingestellt, d. h. locker oder zu stark gespannt,
kann sie vom Kettenblatt abspringen oder reißen.
Kontrollieren, dass die Kette einen Durchhang (A) von
ungefähr 20 mm hat (siehe auch die Angaben auf
dem Schild (1) an der Hinterradschwinge).
Sollte dies nicht der Fall sein, wie folgt vorgehen:
- Die Befestigungsmutter (2) des Radbolzens auf der
rechten Seite mit dem Schraubenschlüssel lockern.
- Die Kontermuttern (3) an beiden Kettenspannern
lockern und die Schrauben (4) so betätigen, dass
der korrekte Spannungswert erreicht wird.
Hinweis
Beide Kettenspanner auf die gleiche Weise einstellen.
- Die Kontermuttern (3) auf ein Anzugsmoment
von 22 Nm und die Radwellenmutter (2), auf ein
Anzugsdrehmoment von 80 Nm einstellen.
Nach dem Einstellen stets die Ausrichtung des Rads
kontrollieren und prüfen, dass die Pfeilweite 20 mm
beträgt.
46 -
DE
eingestellt
und
1
REINIGUNG DES BLOW-BY-ROHRS
- Die beiden Schrauben (1) lösen und den Tank (2) zur
Seite bewegen.
- Das Blow-by-Rohr (3) regelmäßig gemäß der
Wartungstabelle kontrollieren. Um das Rohr zu
reinigen, die Schelle (4) öffnen und die Kappe (5)
entfernen, um die angesammelten Ablagerungen
in einen Behälter zu leiten.
- Die Kappe (5) wieder aufsetzen, dabei in
umgekehrter Reihenfolge vorgehen.
2
5
1
3
4
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