SWM SIX6 500 Manual De Instrucciones página 262

SIX DAYS
GUÍA SEGURA Y SEGURIDAD DE LA
MOTOCICLETA
Enumeramos a continuación algunos principios básicos
para una conducción segura de su moto.
- Recuerden que su seguridad y la seguridad del pasajero
está por encima de todo. Llegar sanos y salvos al final
del viaje debe ser el objetivo principal.
- El piloto y el pasajero deben usar indumentaria
adecuada de protección como monos, guantes, calzado
y cascos homologados para su uso en motociclismo.
- La posición del piloto en la moto debe permitirle la
mayor visibilidad posible de la carretera que se está
recorriendo.
- Conducir la moto con prudencia, determinar
la velocidad en función del tráfico y del
tipo de conformación de la carretera.
Una conducción fluida permite valorar los peligros y
establecer las trayectorias en curva de manera más
precisa.
- Prestar siempre atención a los carteles de señalización
y modular la velocidad en función de las indicaciones.
- Respetar siempre los límites de velocidad.
- Valorar siempre las condiciones de la calzada y modular
la velocidad en función de las mismas.
- Limitar la velocidad en caso de lluvia y, sobre todo, en
caso de presencia de charcos de agua en el asfalto.
- Cuando se conduzca sobre superficies mojadas o sobre
superficies con escasa adherencia (nieve, hielo, barro,
etc.), mantener una velocidad moderada evitando
frenadas bruscas o maniobras improvisadas.
6 -
ES
- Mantener una distancia segura con respecto a los
vehículos precedentes.
- Antes de efectuar un adelantamiento, verificar que
no haya obstáculos delante del vehículo que deban
adelantar y controlar siempre mediante los espejos
retrovisores que no haya otros vehículos que lleguen por
detrás.
- Frenar utilizando simultáneamente tanto el freno
delantero como el trasero: esto contribuye a mantener
la estabilidad del vehículo.
- Soltar gradualmente el embrague cuando se bajan las
marchas.
- Si notan cansancio o somnolencia, deténganse a
descansar.
- Bajar las marchas en los siguientes casos:
En los tramos de descenso y en las frenadas para
aumentar la acción de frenado mediante la compresión
del motor; usar solamente los frenos cuesta abajo podría
provocar el sobrecalentamiento de las pastillas de los
frenos limitando la acción de frenado;
En los tramos en subida o llanos, cuando la marcha no sea
adecuada para la velocidad de la motocicleta (marcha larga
y baja velocidad).
a
ATENCIÓN
Bajar una marcha cada vez; el paso
a la marcha inferior, bajando más de
una marcha por vez, podría causar un
embalamiento del motor y/o el bloqueo
de la rueda trasera.
- No apagar el motor cuando se procede cuesta
abajo.
- Cuando se conduzca con el pasajero, aumentar
las distancias con respecto a los vehículos
precedentes y considerar el peso cuando se
frene y cuando resulte necesario efectuar una
curva o un adelantamiento.
- La posición de conducción del conductor y del
pasajero son importantes para el control del
vehículo.
- Durante la marcha, para mantener el control
de la motocicleta deben mantenerse ambas
manos en el manillar y ambos pies en los
estribos reposapiés.
- El pasajero debe sujetarse siempre con ambas
manos al conductor o a la manija, o mantener
ambos pies en los estribos reposapiés
correspondientes.
No transportar jamás un pasajero si no puede
colocar firmemente ambos pies en los estribos
reposapiés correspondientes.
- No conducir jamás bajo la influencia del alcohol
o de drogas.
- Esta motocicleta ha sido
exclusivamente para el uso en carretera. No es
adecuada para uso todoterreno.
- No utilizar correas, cuerdas, etc. para fijar el
equipaje.
diseñada