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Problemas con el sistema auxiliar de visión nocturna Plus
Problema
Ha empeorado la cali-
dad de la imagen del
sistema auxiliar de
visión nocturna Plus.
La detección de perso-
nas y animales no está
operativa.
Paquete activo de asistencia a la con-
ducción
Indicaciones de carácter general
El paquete activo de asistencia a la conduc-
ción consta del sistema DISTRONIC PLUS
(
página 205), del control activo de ángulo
Y
muerto (
página 245) y del detector de carril
Y
con aviso por vibración activo
(
página 249).
Y
Control activo de ángulo muerto
Indicaciones de carácter general
El control activo de ángulo muerto controla
una zona situada a ambos lados de su
vehículo, detrás del conductor, con el sistema
de sensores de radar. Una indicación de
advertencia en los retrovisores exteriores le
indicará la presencia de un vehículo detec-
Posibles causas / consecuencias y M M soluciones
El parabrisas está empañado por su parte interior.
Pliegue la cubierta de la cámara hacia abajo (
X
Desempañe el parabrisas (
X
El parabrisas está cubierto de hielo.
Descongele el parabrisas (
X
El limpiaparabrisas forma estrías en el parabrisas.
Sustituya las escobillas limpiaparabrisas (
X
Se forman estrías en el parabrisas después de haber lavado el
vehículo.
Limpie el parabrisas (
X
El parabrisas está dañado en la zona de la cámara debido al
impacto de una piedra.
Encargue la sustitución del parabrisas.
X
La cámara de infrarrojos situada en la calandra del radiador está
sucia.
Limpie la cámara de infrarrojos con un paño suave y agua.
X
Sistemas de conducción
página 161).
Y
página 161).
Y
página 638).
Y
tado en la zona controlada. Si entonces
conecta la luz intermitente correspondiente
para cambiar de carril, se producirá además
una advertencia de colisión óptica y acústica.
En caso de que se detecte un peligro de coli-
sión lateral, puede producirse una interven-
ción en el sistema de frenado tendente a
corregir el sentido de marcha, ayudándole de
esta forma a evitar la colisión. El control
activo de ángulo muerto recurre además a los
sensores de radar orientados hacia delante
para garantizar la seguridad de la maniobra.
El control activo de ángulo muerto le servirá
de ayuda a una velocidad superior a aproxi-
madamente 30 km/h.
Para que el control activo de ángulo muerto le
sirva de medio auxiliar, el sistema de senso-
res de radar debe estar operativo.
página 641).
Y
página 148).
Y
Z
245
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