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pesar de que el vehículo sufra solo deforma-
ciones de poca importancia. por ejemplo, en
caso de colisión con piezas muy rígidas del
vehículo, tales como un larguero, y en caso de
que a consecuencia de ello la deceleración
sea lo suficientemente intensa.
Si la unidad de control del sistema de reten-
ción determina una situación de colisión late-
ral o de vuelco, los correspondientes compo-
nentes del sistema de retención se activan
por separado en función del tipo de acci-
dente. Si de forma previsora se determina un
potencial de protección adicional para los
ocupantes del vehículo en esta situación,
también se activan los tensores de cinturón.
airbag lateral en el lado de la colisión inde-
R
pendientemente del tensor de cinturón y
de la utilización del cinturón de seguridad
Vehículos con detección automática de
asiento infantil en el asiento del acompa-
ñante: el airbag lateral del lado del acom-
pañante se activa si se dan las siguientes
circunstancias:
si el asiento del acompañante se reco-
-
noce como ocupado, o bien
si en el asiento del acompañante la len-
-
güeta del cinturón está enclavada en el
cierre del cinturón de seguridad
airbag para la cabeza en el lado de la coli-
R
sión independientemente de la utilización
del cinturón de seguridad e independiente-
mente de si el asiento del acompañante
está ocupado o no
airbags para la cabeza en el lado del con-
R
ductor y del acompañante en determinadas
situaciones de vuelco, cuando pueden
representar una protección adicional a la
ofrecida por el cinturón de seguridad para
los pasajeros del vehículo
i
En un accidente no siempre se activan
todos los airbags. Los diferentes sistemas
de airbag funcionan independientemente
unos de otros.
Seguridad de los ocupantes del vehículo
El funcionamiento de los sistemas de air-
bag viene determinado por la gravedad del
accidente evaluada, especialmente en lo
relativo a la deceleración o aceleración del
vehículo y el tipo de accidente:
colisión frontal
R
colisión lateral
R
vuelco del vehículo
R
Reposacabezas NECK-PRO
Indicaciones de seguridad importantes
G
ADVERTENCIA
El funcionamiento de los reposacabezas
puede verse limitado:
si fija objetos, por ejemplo, perchas para
R
ropa, en los reposacabezas
si utiliza fundas inapropiadas en los repo-
R
sacabezas
De lo contrario, los reposacabezas no pueden
sostener la cabeza de la manera prevista en
caso de accidente. Los objetos fijados en los
reposacabezas pueden asimismo poner en
peligro a los ocupantes del vehículo. Existe un
mayor riesgo de sufrir lesiones.
No coloque ningún objeto en los reposacabe-
zas ni utilice fundas inapropiadas en los mis-
mos.
Póngase en contacto con un taller de servicio
oficial Mercedes-Benz para obtener más
información acerca de la disponibilidad de
fundas para asiento o reposacabezas.
Funcionamiento
Los reposacabezas NECK–PRO incrementan
la protección frente a las lesiones en la
cabeza y en el cuello. En caso de producirse
una colisión en la parte posterior del vehículo
con una determinada fuerza, los reposacabe-
zas NECK-PRO de los asientos del conductor
y del acompañante se desplazan hacia
delante y hacia arriba en el sentido de mar-
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